日本の高級セダンが絶滅したのはベンツやＢＭＷのせいですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

プレジデントもシーマにセドリックにローレルにマークⅡにデボネアにルーチェにレジェンドにその他いろいろ日本にも高級セダンがたくさんありましたが。
よく分からないのですが。
日本の高級セダンはしょせんは偽物。なんちゃって高級セダン。ただの高額車。
欧州の本物の高級セダンと比べられたらあれだったので日本の高級セダンは絶滅したのですか。

と質問したら。
日本は不景気だから高級セダンが売れなくなった。
という回答がありそうですが。

日本は不景気なのにベンツやＢＭＷの高級セダンは売れていますが。

それはそれとして。
日本の高級車はベンツやＢＭＷが日本に入ってきたから絶滅したのですか。

余談ですが。
アリストもマジェスタも死語になりましたが。

Answer 1

日本メーカーのせいじゃないでしょうか！？セダンに乗っていた方は、メーカーが儲かるミニバンやSUVに乗り替えているんじゃないでしょうか！？

Answer 2

そういうのが欲しい人たちがアルファードに流れたんじゃないかね？
粋がりたいチンピラとか田舎ヤンキーがこぞって乗ってます。
それにローレル、マークⅡは高級車？でしょうか？
デボネア、ルーチェ、レジェンドに関しては、初めから売れてません。

ベンツは輸入車で一番売れていますが、トップ10に入っているセダンはCクラスのみで、あとはSUVです。
BMWもトップ10にはミニと3シリーズしか入っておらず、他メーカーもワーゲンはゴルフとSUV、アウディもA3です。
20位まで範囲を広げてもSUVとコンパクトばかり。
単純に日本でセダンが不人気なだけかも知れません。

Answer 3

いや、日本人の車に対する考え方の問題。

日本では高級セダンが絶滅していても、世界では現在も自動車開発の中心にある。

勿論、SUVの人気やの普及の度合いは世界的なもので、ポルシェやランボルギーニなどのスーパースポーツメーカーなどでも、SUVが一番の売れ筋であることは間違いないが、だからといって、欧州のメーカーの車に対する理念、理想はセダンにあり、それが車で如何に快適に長距離をストレスなく移動できるかという基本の部分。

その基本が、車の原型が馬車であり、乗り手は上流階級（貴族）ですから、そうしたイメージの中から、快適性というのは絶対条件であり、加えてデザインや質感や造形も、芸術的というか伝統的な部分さえ感じるからこそ、日本車とは全く異質な魅力がある。

そして、その延長上にかっちりとした走行性能を重んじるBMWであったり、ロールス・ロイスやベントレーのような芸術品のような車や、モーガンのような時代錯誤ではと思える木製フレームやスタイリングに拘るメーカーなども存在する。

まあ、車造りに対する思い入れ、情熱の違いかもしれないですね。

対する日本車と言えば、海外にはあまり存在しないミニバンや、軽自動車など、その用途は、あくまでも便利な道具でしかない。

だからこそ、日本では利便性に劣るセダンが絶滅し、軽やミニバンばかりが持て囃される。

多くの日本人にとっての車とは便利な道具でしかなく、そこに夢やロマンなどがないのが現実であり、だからこそ、セダンは絶滅し、スポーツタイプやMTなどの肩身も狭くなっている現状がある。

単純に売れればいいいというところに、日本の自動車産業の特徴があるのかもしれないですね。

セダンの絶滅の話とは別に、だからこそ、日本車が魅力に欠けるのではないですか？

Answer 4

ある意味、正解でしょう。

ここ何十年と格差が広がり富裕層は確実に増えてきており、その年収も増えています。
今まで、クラウンやセドリックを購入対象にしていた層は、メルセデスのＥクラスやＢＭＷの5シリーズ以上の金額に手が届きます。
都内の住宅地を歩けば、セダンは輸入車が圧倒的に多いです。

Answer 5

自分の見方は一つ、軽を国が認めてるから衰退していったと思う。今や道路を走る半分が軽。こんな国は日本しか有りません。

税金も安い。過去は車庫証明すら不要だったし狭い日本にピッタリな軽。価格は高くなってきたけどリセールもいいからね。そんな日本で無駄なセダンを必死に開発する意味がないし、開発しても結局、ドイツ車等に負けるわけだからますます安易に儲かる軽やミニバン等に注力を注ぐのは至極当然。メーカーでも能力がない人がそっち（もう適当につくっとけよ〜）に流されるから余計酷いセダンになる。

軽を国内で禁止（少なくとも海外使用の様なリッターにする）にして、超絶優秀な人達がセダン開発に回ればまたセルシオやシーマの様な素晴らしい車も登場すると思いますけどね。今の日本の構造や腐敗した政治では無理でしょうね。

Answer 6

魅力的なセダンを造る技術が、無いからでは？

まあラグジュアリークラスは、Ｓクラスの独壇場で７シリーズすら相手に成りませんけどね(笑)

Answer 7

日本メーカーは欧州車の先進機能など
とても太刀打ち出来ません。
技術面では欧州車の真似しか出来ません。

そして外観のデザイン、ヘッドライト、テールライト
含めてデザイナーも全く無能な方が行っています。

ですので、おっしゃる通り欧州車に負けたせいで
日本メーカーはミニバンなど大衆車向けで戦わざるを得なくなったのです。

Answer 8

国内ユーザーの嗜好がミニバンやＳＵＶに変わったからです。
日本人って、元々倹約家というかケチなので、同じ金額なら物がデカい方が良いと思ってる。
表面積が大きい車、ミニバン等しか売れなくなった。

Answer 9

ベンツやBMWは、見栄で乗ってますね。
フェラーリもそうです。
高級外車は、見栄です。
日本の高級車が苦戦してるのは、アルベルに顧客を奪われてるのも要因です。
レクサス、クラウンなどを選ぶ人は、アルベルに結構流れてます。

Answer 10

絶滅？？高級セダン？？？？、セダンは作らない、ＳＵＶしか売れていないから！と言うバカな選択をした広島県のメーカーさんもいる位にＳＵＶの天下になっているからなのでは？レクサスってベンツの対抗セダンだったはずです。