ホンダ ジェイド 「スポーツワゴン」のユーザーレビュー

スポーツワゴン

2024.2.29

総評

ホンダのマーケティングのやる気のなさの犠牲にになった一台です。この同世代のアコード、インサイトなど後々名車と呼ばれる気がするが、マーケティング予算はNBOXやフリードに取られ、全くCMなども目にすることが無かった気がする。この車の存在は廃版になることをきっかけに知りました。認知したときは既に生産終了してました。この先300万以下でこの上質感は生まれない気がする。

満足している点

パワー、コーナリング、乗り心地、とてもバランスが良い。とくに安定感と切れのあるコーナリングは素晴らしいの一言。代車など別の車に乗ると静粛性、しっとりした乗り心地に改めて気付かされる。また後席の居住性は居心地良すぎ、妻と娘で後席の取り合いになります。

不満な点

細かな配慮が足りない、シートヒータ、バックドアのクローズボタンなど、基本性能を追いすぎて、そちらに予算が回らなかった？それが庶民受けしなかった一因かな？

デザイン

5

デザインを最優先した外観でフロントガラスなどは広大な面積、弾丸のようなフォルム、同世代のアコードと並ぶ逸品だと思います。

走行性能

5

コーナリングはすっと頭が入り、リアはコーナリング時内輪に少しブレーキ制御が入り、その恩恵もありロール少なく何事もなく追従します。ロードスターから乗り換えても何も違和感ありません。ハンターチャネルや五味さんから絶賛コメント見て今の実車を試乗、半年落ちの5000km走行中古車を購入しました。

乗り心地

5

RSからくるイメージとは離れ、しっとりしてます。ダンロップスポーツMAXとの相性が悪いかな？と思う路面はあり、この先タイヤ以外は何も弄らずこのままの性能を維持したい。次はミシュランプライマシー4+を検討してます。純正サスはこのまま維持したいです。

積載性

3

ワゴンと思うと少ない、ハッチバックと思うとめっちゃ大きい。

燃費

3

約13km 高速では17km

価格

5

新車価格はオプション無しで、260万は今のご時世考えられない。たぶんナビやドラレコつけても300万を切る。

故障経験

無し