10年間大事に乗ってきたＤＣ２インテＲを修理が高額になるため手放すかをディーラーに提案されてどうするかと思っています。

Question

暫定しか言えないとのことですが、「ドライブシャフト、ベアリング、Ｆ．ＲブレーキＯＨ、クラッチもグリース補充でいけるか分かりませんがそこも不具合が出る可能性があって、もう旧車ってこともあり、今40～50万修理と言いいましたが、見て上がるかも」という話で私は消費者金融でも借りてみたいな提案をしたのですが「自分の首を絞めることになるし、返済とかで苦しくなってちょっとでも節約しようとなって車庫で寝るになって楽しめなくなるので売却を考えたほうが懸命だと思います。」言われました。私は高級取りではないですし、いい車ですが諦める以外他ないかなって思ってきちゃってます。

Answer 1

S2000のクラッチだと20万超えると思うが
DC2なら10万以下と思う
ドラシャはリビルトで済ませ
ブレーキは消耗品なので仕方ないが
基本オーバーホールでシール類交換できる
ローターもさほど高価ではない
研磨も考える
それだけやったら暫く安心して乗れる
ついでにタイベルも替えればいい
シール類もセットでね
エンジンオイルクーラーのベースパッキンも交換すべし
スプールのシールも
クランクリヤシールも忘れなく

Answer 2

なんで消費者金融限定なんでしょう？
ローン組めないんですか？
修理費もローン可能ですよ。

あとそんなに高いかなぁ・・・？
他のディーラーでも見積もり取った方がいいかもしれませんね。
DC2は高く売れるので下取りできるならしたいと思ってるはずです。
多少壊れていてもオークションに流せばそれなりの金になりますからね。
安く買い叩いて高く売りたいと思っていてもおかしくないです。

クラッチ交換は10万くらいじゃないですかね。
今は部品代が高くなってるかもしれないですけど。
EG6のクラッチ交換はディーラーで8万でしたよ。

ハブベアリングはフロント左右で6〜7万。
ブレーキオーバーホールはディーラーでお願いした時はフロント片側15000円くらいでした。
結局治らなくて新品になりましたけど。
いくらなんでも前後全部オーバーホールはおかしいですね。
ちゃんと見ました？
何がどう悪いのか聞いた方が良いです。
古いのは確かですけどいきなり全部壊れることはまず無いです。

クラッチとハブベアリングフロント左右とブレーキ前後オーバーホールでも25万いかないと思うんですけど今そんなに部品代高騰してるんですかね？
ドラシャ1本10万もしませんよ。

ちなみにブレーキの交換はそんなに難しく無いです。
自分でも出来ますよ。
維持したいなら自力で頑張るという手も含めてください。
オーバーホール済みの綺麗なキャリパーもヤフオクなど使えばフロントで4万もしません。
キャリパー前後とローター合わせてもおそらく10万くらいです。

個人的にはなんで50万もかかるのかわかりません。
クラッチ20万とかするんですかね？

Answer 3

全部いっぺんにしようとするから悩むんです。
重要度や緊急度の高い順に優先順位を付けて直していけば良い事です。
後、営業マンよりもメカニックと直接話した方が良いですよ。

Answer 4

車への思い入れ次第かな？
私は.3年で100万以上修理整備につぎ込みましたが、今のCVTの軟な車に乗る位ならと、持ち続けています。25万で買った30年前の車に12年間で200万以上つぎ込んでいます。嫌いな新車に乗るなら古くても好きな車が良いですね。
消費者金融はやめた方が良いです。
修理も緊急で必要な分やって、後はお金がたまりしだいで良いんじゃないかと。そのままだとディーラーの言いなりになって、気がついたらNBOXに乗っていた、なんてありそう。

Answer 5

シビック、インテ専門の整備工場でメンテしてもらえばまだまだ乗れるとは思いますが、既に20年以上前の車体ので純正部品は欠品が多くディーラーのお話通り部品がなくて修理不可能な場合も起こりえます。
今揃う部品で予防整備すれば少し安心ですが、それでもいつ不動になるか分かりません。
その頃のシビックやインテグラは幅広く汎用性があるので有利ですが、ディーラーではそういう事は出来ません。
専門ショップにお世話になるのが一番良いと思いますが、維持費は相当掛かると思います。
程度が良ければ買い取りに出して、今どきの車の方が良いかと。

Answer 6

ディーラーの常套文句やん！騙されるな^_^
大切な車を手放せないでしょ!

Answer 7

高額修理となると悩みますよね
私はエアコン修理30万円でも悩みました。結局は修理して乗ってますけど
これ以上費用かかれば、多分諦めますね。買い換えた方が安心して長く乗れますから。