インテグラ dc2 に乗ってる方へ

Question

インテグラ の軽量化をみなさんはどこを軽量化してますか？

私が今考えてるのはカーボンボンネット、ドンガラ2名公認、くらいです。競技専用車じゃないのでアクリルウィンドウにしたりエアコンを外したりはしませんがセカンドカーがあるのでしようと思ってます。

一番悩んでるのはリアゲートの軽量化です。

フロントを軽くしてリアはそのまま。かどっちも軽量化。リアゲートの軽量化を悩んでるのは、先程にも言った通り競技専用車にはしないのでガラスを張り替え無ければなりません。ただし、ウィンドウモールなどの在庫から考えると得策ではないのかな？って思ったりもします。リアゲートはしなくていいのかなって思ったりもします。

インテグラ で軽量化してる方、是非チューニング内容(軽量化)を教えて欲しいです。

Answer 1

ボンネットを交換する効果って、大きい様で小さいですよ。
軽量化の効果としてはコーナリングに対する反応速度だったりしますが、その先はボディであり足回りのセッティング。
車内の軽量化を行ってもトータルでやり方次第の部分はありますが、おそらく20～30kgそこそこ。

インテRだから云々ではなく、他の車両でも言える部分もあります。
人による部分はありますが、金でタイムは買える部分はありますが結局は「腕」は金では買えない部分。

軽量化って本気組や若い時は良いんですが、移動も含めて乗らなきゃいけないとなると軽量化を避けて腕とセッティングに関する物に絞る形にもなります。
移動が快適な方が楽ですから。

質問者からのお礼コメント

そうなんですね。軽量化は取り組んだ事がないので参考になりました！ありがとうございます！

Answer 2

私は私が乗らないようにしています

究極の軽量化