MR2やインテグラなど高級路線に走ってしまった車は、今後比較的安価な一般車へと来ることは少ないですか？

Answer 1

インテグラは確かに高級になりましたが、MR2はまだ噂の段階ですよね？
しかし86BRZみたいな300万円前後になることは無いような気がします。
正直、300万円くらいの価格帯だと86BRZが強すぎますし、それ以下だとスイスポが居ます。
安価な価格帯は86BRZやスイスポに任せて、富裕層向けの高級路線に行くのは仕方ないのかもしれません。

よく言うのが
『シルビアみたいなFRターボ車を300万円以下でまた出してくれないかな〜』なんて言う人は、実際出てもほとんど買いません。『10年後にその中古が欲しい』みたいな層が多いんですよね。

『安いスポーツカー』を求めてる層はそもそも財力が無い若者が多いので、財力があるオジサン達が新車で買って売った中古車を求めています。世の中的に欲しい人はたくさん居るでしょうが、『実際に新車で買う人』はそんなに居ないでしょう。

『先代86BRZは新車売れたじゃん』と思うかもしれませんが、あれは『マニュアルでFRで安価なクーペのスポーツカー』という、スポーツカー好きが求めていた『AE86みたいな車』を持って来たからです。『ハイパワーではなく、丁度いい。扱いやすく安価なスポーツカー』というジャンル(実際はAE86とは全然違いますが)。近い車はロードスター辺りがありましたが、オシャレなロードスターに対して86BRZはスポーツ寄りな印象を纏っていました。
だからこそ売れ、今は新型になりましたがスポーツカーの代表格として君臨しています。

86BRZのようなある程度の地位を築いた車の新型ならまだしも、MR2のようなミッドシップスポーツカーを全力でコストダウンして安価なスポーツカーとして新型を送り出すようなことはしないと思います。
まず、MR2の新型をどれだけの人が望んでいるのか……AE86に比べたら知名度もかなり低いんじゃないかなと。
日常でミッドシップか利点になることはまずありません。エンジンが後ろになると基本ツーシーターだし荷物は積めない、とにかく不便な車になります。ロマンはありますが。
MR2はその特性から、新型となると設計も大変でしょうしメリットが無いように思います。そもそもMR2のようなミッドシップは世の中に求められているのか……。不便なもと割り切るなら軽のS660でいいんじゃないのか。高級車にはNSXがあるし……NSXの価格帯にするなら、NSX以上のミッドシップスポーツカーにしなければ戦えないので、そこまではしないと予想します。(s660もNSXも、もう新車では買えませんが比較的最近まで販売されていたミッドシップとして比較に出しています)

なら有り得るのは、『新車で買う』層が多い富裕層向けの、ある程度高級なスポーツカーとなること。少なくとも600万円は超えてくるんじゃないか。600～1500万円くらいが妥当なんじゃないかな、と私は考えています。
ベストカーの予想も1000万円くらいでしたね。

以上、あくまで峠によくいるクルマオタクの予想。でした笑

Answer 2

高級路線に走りたいわけではないのです。
昔よりも車を造るのにお金がかかる様になってしまったのが原因なのです。
ほぼ全ての車に当てはまります。
今後も上がり続けるでしょう。

Answer 3

高級路線に入って無いです

Answer 4

ＭＲ２は 比較的安価な ＭＲ－Ｓになりました