インテグラタイプR(dc5型)ってスポーツカーの分類に入りますか？

Question

この間友達と話していてインテグラの話題になったのですが、その友達は「あくまで下級グレードを本格的な形にしたスポーツタイプであるから形上一応スポーツカー」と言っており、
もう一人は、「元々形状もクーペでありスポーティーで、スポーツ志向に作られた車であるから十分と言っていいほどスポーツカーだ。しかもFF最強という点からも本格的にスポーツカーだと言える。」

です。

どっちが正しいのでしょうか？はたまたスポーツカーではないということはありませんよね？皆様のご意見をお聞かせください。

スポーツカーですか？そともスポーツカーではないですか？
※この二択で必ずお願いします。

Answer 1

スポーツカーです。
カタログに競技用ベース車両と明記されています。
即ち、サーキットスポーツ走行競技車両ベース車と言う事です。
スポーツ走行競技用に造られた車ですのでスポーツカーです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

スポーツカーではない！

速さを問題にするなら、スポーツカーの基準ができます
しかし現状はそのような基準は有りません
ではスポーツカーかどうかを決めるのは何か？
まぁー人それぞれで良いのですが、私は見た目だと思います
車に詳しくない人（子供を含む）が見て、スポーツカーだと思う人が多ければ（５割以上）その車はスポーツカーである
と考えています

Answer 3

NSX-Rのノウハウを基に手軽な価格で本気のスポーツを創造するため量産スポーティークーペのインテグラに対してレーシングカーを作る手法でメーカーが本気丸出しで徹底的にチューニングして作り上げられ、ちゃんとした人間が乗れば格上のスポーツカーも追い掛け回せるポテンシャルを持ち、FFでスポーツなんてちゃんちゃらおかしいなんて言えなくなるくらいの操縦性の幅に広さを持って生まれたDC2の後継モデルなので正当な流れの生まれとは言えないがちゃんとしたスポーツカーであると言える。

Answer 4

個人的な意見ですが、
FFは駆動系を前に集めて
室内と荷室を大きくするために作られた。
よって、FFは運転を楽しむ車(スポーツカー)ではなく
居住性を確保するための大衆車。
FFでスポーツなんてちゃんちゃらおかしい。
FF最強とかどうでもいい。

インプやランエボはラリーで勝つために作られた。
なのでこちらはスポーツカー。

理想はMRかFRかRR。
フロントタイヤには操舵のみの仕事をさせたい。
あくまでも個人的な偏見です。

Answer 5

2座、ミッドシップのビート、AZ1,S660 、NSX,MR2
辺りがスポーツカー
FFのコペンは悩みどころ
セダン＆クーペボディの量産ボディに速いエンジン積んでもスポーティカー

Answer 6

レーシングドライバーの土屋圭市さんがメーカー純正のチューニングカーと言っているし他の多数のレーシングドライバーも同意してましたよ。速さは勿論の事ドライバーのミスもカバーするふところの深さもかなりあります。

Answer 7

捉え方は人それぞれですが、タイプRはスポーツカーです。友達の意見はどっちも同じ内容のようですが、インテグラをベースにサーキット走行で速く走らせるために造られた車ですからね、アレがスポーツカーでなかったらほとんどのスポーツカーはスポーツカーではなくなっちゃいますよ。スポーツカーには定義があってとどうのこうのと言う人もいますが、実際は定義は無いに等しいと思います。個人個人の思う定義なので否定はしませんが正解とは思いません。私が思うスポーツカーは開発のコンセプトに運動性能や速さなどを求めて造った車だと思うのでインテグラタイプRは立派なスポーツカーです。実際すごく速いし（笑）

Answer 8

スポーツタイプの車であってスポーツカーではないと思います。

やはり、ＮＳＸやGT-Rのような車がスポーツカーだと思います。

Answer 9

そんな定義の答えは、どこの国の教科書に載っていますか？

北アメリカだと、ピックアップすらスポーツカーとされますが？

日本では？

そもそも、スポーツカー自体が造語。

Answer 10

前者も後者も、結論的にはスポーツカーと言う事になってると思いますが…。

クーペスタイルの車から派生した本格スポーツモデル、と言えますので前者の「あくまで下級グレードを本格的な形にしたスポーツタイプであるから形上一応スポーツカー」と捉えるのが良いかと。
DC5は、type Rが元になり廉価グレードが出来たわけではなく元々のベースがあり、それをtype Rグレードにしたワケなのですから。

1から純粋にスポーツカーを造ろうとしたのか、ベース車両をスポーツカーとして仕上げようとしたかの違いだけであり、結論としてはどちらも「スポーツカー」の括りで良いですよ。

ランエボ・インプ・スカイラインGT-R(日産GT-Rは除く)・シビックtype R・シルビア…etc どれもサーキットやレースで見かけますが、全部ベースはその辺を走る普通の車です。上記に挙げた車をスポーツカーでは無いって全否定する人は、余程の捻くれ者かと思いますが。

Answer 11

日本国内で見たらスポーツカーに入れても良いけど、全世界で見たらスポーツカーでは無い。