ホンダ インテグラ のみんなの質問

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ベストNAエンジンは？

と言っても、現実的なチューン前提での話しね。（もちノーマルでも可）

ターボ派なので、そっち方面の事情には詳しいのですが、NAはどんな感じなんでしょう？

今。

やはり、ホンダのK20Aあたりが、ベスト？
拘り有る方の意見聞きたいです！

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ベストアンサーに選ばれた回答

K20もいいけどホンダならB型エンジンが楽しいかと。
B16A(B)、B18C、B20。

シビック(EF,EG,EK)にインテグラの1800ccもいいし。

ステップワゴンのB20のブロックにB18Cのクランクやピストン、B16のヘッドでB20C(VTEC)ができます。

ちなみにB18Cはピストンスピードが世界一速いです(いまはしらん)

質問者からのお礼コメント

2016.9.12 08:36

回答ありがとうございます！

その他の回答 （8件）

  • ４発ならホンダのＦ20Ｃ（Ｓ2000搭載）

    6発ならＢＭＷのS54B32（M3CSLに搭載）


    そして私がＮＡ最高峰エンジンと思うのは

    マツダ787（ルマン優勝車両）に搭載されていたR26Bの4ローターエンジンです。

    ＮＡ2600ｃｃで700馬力強を出せるエンジンは、今でも唯一無二の最強エンジンです。

  • Ｃ３２Ｂのフルチューンがいいと思います。

  • センチュリーのV12エンジンはいい音しますね。
    ボディが重いのでぜんぜん速くないですが。
    中古車は一般人でも買える金額で出回っています。
    https://www.youtube.com/watch?v=mXykBO-c6M8

  • 直4なら1.8リッター。直6で2.7リッター。V8で3.6リッターが理想的ですね。インテグラタイプＲ、スカイラインGT-R、フェラーリ360モデナがハマってます。2気筒あたり0.9リッターって話です。1.6リッターの低速トルクの無さと、2.0リッターの回らない重い感じから推測しました。S13シルビアははじめは1.8リッターですし、R32GT-Rは3.0リッターじゃなくて、中途半端な2.7リッターで出してるあたりから、日産はよく知ってる感じですね。日本の道路でフェラーリやGT-Rは持て余すだけなので、理想のエンジンはインテグラタイプＲの1.8リッターエンジンですね。

  • チューンならワークスに乗る前31スイスポのM16A改1.9L化4スロが気持ち良かったな

    速くは無いけど、9500（保護で9100に自己設定）まで回せるしエコエンジンとは違う回せば回すほど元気になるエンジンはホンダのエンジンと負けないと思うよ

    速さは負けるけど回す楽しさやいじればいじるほど楽しいエンジンはM16Aが一番だと思う
    でももうすぐ消滅するけどね

  • K20A 下からトルクフルに回ってくれます。
    F20C 高回転をうまく使えば気持ち良いエンジンです。

    エアクリ、エキマニ、ECU等のチューンで十分楽しめるエンジンだと思います。

  • ふぇらーりさまのf12tdfならノーマルで760馬力です

    リッター126馬力くらい？かな

  • 生産中止エンジンなら
    1991年5月(平成3年5月)発売
    ホンダ ビート
    エンジン型式・E07A
    最高出力・64ps(47kW)/8100rpm
    最大トルク・6.1kg・m(59.8N・m)/7000rpm
    種類・水冷直列3気筒SOHC12バルブ
    総排気量・656cc
    内径×行程・66.0mm×64.0mm
    圧縮比・10.0

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