ホンダ インテグラ のみんなの質問

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インテグラのB18CとK20Aはどちらの方が凄いエンジンなんでしようか？

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回答一覧 （6件）

  • B18Cの方が面白いかもしれませんが、凄いのはK20Aではないでしょうか。
    排気量アップ、ターボチューン等の拡張性がKシリーズのエンジンは凄いと思います。

  • B18C型にはファインチューンのspecRバージョンありますからね。
    初期インテR乗っていましたが、高速カムに乗っけたらエンジン咆哮と共に、狂った様にタコが舞い上がる♪
    そしてドライバーのアドレナリンも。。。
    アレはヤバいエンジンですwww

  • B18C
    だと思います。
    高回転型エンジンで気持ちよく上まで回転してくれていました。

    K20Aで高回転まで回していた処 ピストンがブロックを突き抜けて壊れたことがありました。
    高回転型と思えない仕様だと思いホンダに修理依頼して鈴鹿のテクニカルセンターでエンジンの載せ替えをしてもらいましたが信用性に欠けホンダ車を降りてしましました。

    シビックEF～EG6～EK9 ２台～ZC～B18C～K20A と乗継で一番良かったのはB16Bでしたが B18Cも忘れ難い。
    VTCEに入れた時の爆発的はパワー感はターボにも勝るかもしれない・・・。

  • B18ですね

  • B18の方が高性能エンジンと言えるしょう。

    B18C型
    排気量：1,797cc
    内径×行程：81.0mm×87.2mm
    圧縮比：10.6
    最高出力：180PS/7,600rpm
    最大トルク：17.8kgf·m/6,200rpm

    K20A型
    排気量：1,998cc
    内径×行程：86.0mm×86.0mm
    圧縮比：9.8
    最高出力：160PS/6,500rpm
    最大トルク：19.5kgf·m/4,000rpm

  • インテグラのB18CとK20Aはどちらの方が凄いエンジンなんでしようか？
    K20A

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