趣味でジムカーナをしています。

Question

今まで一つの駆動方式の車で練習していたのですが最近頭打ちになっている気がしてなりません。
原因が分からず路頭に迷っている状態です。
そこで質問なのですが、違う駆動方式を経験する事のメリットを教えて下さい。練習方法を変えれば良いのかどうかで迷っています。

Answer 1

こんな所でマトモな答えが返ってくるとは思えないのだけど？

今の全日本でも20年以上前のインテR、シビックが上位占めてます。
セッティングとドライバーの腕ですよね？
チームの練習会とか出てますか？

駆動方式別な車に乗ったら混乱するだけだと思うけど。

Answer 2

経験上、サーキットなら駆動方式はあまり関係ない（ＦＦしか乗ったことない小僧でしたが、筑波でザウルスジュニアに初めて乗ってレコードの1.5秒落ちで走れましたので）と思いますが、ジムカーナは・・乗れる気がしません
特にFRは分からない
ミッドシップならまずまず乗れたけど

なので、乗ってみたほうが運転の幅は広がると思います



ただね
目的がなんなのかです
単純にブレイクスルーしたいだけなら、練習会などで自分の車に（同乗で）全日本クラスとかのトップドライバーに乗ってもらったらいいですよ
自分とは違う動きを感じられると思います

Answer 3

そりゃ４WD で360ターン自在に操れたら速そうだけどね
どうみてもノーマル車では無理
WRCカー見てるとヘヤピンコーナーでも
一瞬で姿勢変え脱出しいく様は素晴らしい
無駄な動きが全くない
あれは腕の問題ではないな

Answer 4

同じような答えになりますが練習会で同じような車の人に話を聞いたり横に乗せてもらったり乗ってもらったりしたらどうですか？

駆動方式で言えばサイドターンの時にクラッチを使う使わないがあるのでどちらが自分に合ってるかですね

Answer 5

異なる駆動方式を経験するメリットって無いんじゃないですかね。
乗換る車種の選択のための探りでなら必要となる事にはなるでしょうけど。
同じ状態駆動方式でも車種やメーカーが異なれば乗り味が異なりますし。

やるならセッティングを見直す、練習会に出て乗り方やセッティングの探りを兼ねて色々な方と話したりアドバイスを貰う方が良いと思いますよ。
練習会によっては全日本クラスの方が講師を兼ねて行っている場合もあります。
例えばG6ジムカーナの場合には前日練習会があり、G6ジムカーナ参加者以外も練習会参加は出来ます。

私も大して参加したりマトモに走ってはいませんが、腕試し&技術向上を兼ねて練習会から参加した事もあります。
そこで考え方や乗り方の良い参考にもなっていますよ。
同じクラスでも車種と駆動方式が異なる部分で良い刺激にもなりましたし。