８６vsＣＲ-Ｚでは…

Question

どちらがスポーツカーかと言えば？


その図式あり得ませんよね？((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
---------------------------------同じ土俵に上げてはいけませんよね？

開発のコンセプトが違いすぎるよ・・・
・・・・・・・ホンダには、FR駆動のクルマは、全く実績が無い。

※：ハイブリッドスポーツカーCR-Z・・・（廃版車種）
----------------------------＜販売期間：2010年2月 –2017年＞
2010年2月に発売されたハイブリッドスポーツカーCR-Z。クルマにおけるエコとスポーツは相反するものだが、それを合わせてしまったのがCR-Zのすごいところ。CR-Zと名前が似た過去の名車「CR-X」に似た雰囲気を持つ（とはいうものの実はCR-Zはインテグラの後継である）3ドアハッチバッククーペボディを持ち、クルマレビューを見るとこのホンダらしい3ドアハッチバッククーペボディのデザインとパッケージを気に入っているユーザーが多い。後席はあくまで+2であり極狭はあるが、後席を倒して2シーターとして使えば積載性がかなり上がるようで、実は実用性も高いクルマとも言えそうだ。しかしミニバンとSUV全盛の昨今、販売台数を伸ばすことが出来ず、惜しまれながら2017年1月に生産終了となった。
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一応・ハイブリッドとは言ってるが・・
・・・・・・・・トヨタの方式とは・まるで違い。
---＜トヨタのHVは、遊星ギア＞--DCTの採用も、大失敗だった。

””インサイト””も””CR-Z””も、
------------「HV専用車種」だったが、どちらも廃版に成った。
・・・・・・・・・・・・新型インサイトは復活したがね・・(^▽^)/


2012年4月6日 - 発売開始（現行車種）
86（はちろく）は、
トヨタ自動車がSUBARU（旧・富士重工業）と共同開発した
FRレイアウトのスポーツカー。

トヨタとしてはスポーツ800（ヨタハチ）以来となる
水平対向エンジンのスポーツカーである。
SUBARUからは兄弟車のスバル・BRZが販売されている。

ホンダはいまいち
そう思いませんか？

補足

わたしの愛車のデミオは ◎:エンジン最大トルク ：：（N・m＜kgf・m＞／rpm） :250〈25.5〉／1,500－2,500 ◎:使用燃料：：軽油 ⬅( ; ゜Д゜) 低回転域からの高トルクは、 一度体験すると・・元には戻れない。 燃費も25km/L

Answer 1

ホンダにFRの実績がないって……
Sシリーズの存在を知らないのでしょうか？

質問者からのお礼コメント

認識不足でしたm(_ _)m

Answer 2

CR-Zはスポーツカーだったのですか。