RX-8峠も遅いのはどうしてですか？

Question

峠最強伝説でプロがチューニングしてプロレーサーがRX-8に乗りますけど

プロが乗るRX-8でもプロのEG6のシビックやDC5のインテグラに負けるのはどうしてなんでしょうか？

しかもターボ化されたRX-8でもEG6にぶっちぎられるなんて＿|￣|○ il||li

Answer 1

多分ＲＸ8と言う車を話題に上げるなかなか結論が出ない厄介な話だと思っていますがあくまでも私個人の意見です。

ＲＸ7の後継を作りたかったマツダ、しかし当時フォードとの兼ね合いで折り合いの付くロータリーエンジン搭載の7からの派生車種ＲＸ8が誕生したのだと思います。
さらに排ガスの規制に対応したレネシスでＲＸ7の様にハイパワーロータリーエンジンは実現できなかったのだと思います。

様々な制限が有ってＲＸ8は完成して販売に至ったと思われます。

しかしながらエンジン出力の問題は置いといてコーナーリングマシンとしてはかなりの性能を誇った車に仕上がっていた訳です。

ところがこの出来上がったマシンにターボを付けちゃうと実はコーナーリングが悪くなっちゃうのでは？と
結果的にパワーを得るために長所をつぶしてしまうチューニングなのかもしれませんね。

ＥＧ6はさすがに・・・と思ったけど仕様が書いてないのでちょっと判断難しいです。

ホンダのＶＴＥＣは結構早いですよ年式によっては暴力的な加速だと思うので。

とまぁ面倒な話はここまでにして
ＲＸ８は何を目的に作られた車なのか個人的に言わせてもらうと
ロータリーエンジンを搭載しているこの車をスポーツカーを求める世代だけではなく、より多くの世代２０代から４０代位の人に乗ってもらいたい。
だと思います、ピュアスポーツでは無い斜め上の方向のコンセプトです！
総評としては中途半端な車
分かりやすく言うとスポーツタイプでそこそこ早くて大人４人でも移動ができるスポーツカーとセダンの間の訳の分からんポジション。

スポーツ走行に関してはその車の根本的なコンセプトって大きいと思います。

質問者からのお礼コメント

RX-8が勝利してるのは見たことないのでRX-8が戦いで勝利してるを見てみたいです
峠最強伝説でシーカーEG6をいつか倒してほしいです

回答ありがとうございました~

Answer 2

んー、そのシビックやインテグラなら、S２０００やNS Xでも勝てないのでは？