国産のスポーツタイプの車で壊れにくい車種はありますか？ カーセンサーとか見ていると中古のシビックRとかインテRは13〜14万キロ走行がザラにあるのでホンダのVTECは頑丈なのかと思います。よ

Question

ろしくお願いします。

Answer 1

まずは、あなたの壊れるという感覚が何なのかに
よると思います。

タイプＲを例に挙げていますが、その走行距離では
新車時と比べればかなりの衰えがあると推測します。
それはつまり、壊れていないし走ることが出来るという
ことで、性能維持とは関係ないですよね。
タイプＲの場合、エンジンの中身まで改造する人は
少ないと思うのです。
それに対してＧＴ－Ｒのような車は、中身までイジル
人はそれなりに居ます。
そのような車は、改造業者や乗り手の問題で簡単に
壊れます。
マフラー交換程度の軽改造くらいなら、メンテナンスが
適切に行われていれば２０万ｋｍ以上でも動きます。
(性能は劣化していますが)

無茶な使いようや改造をするので使い物にならない程の
状態になるのです。(派手な事故歴も含む)
それはどの車も共通して言えることなので
日本車においては、すべてが壊れ難い車です。

私的には、ある程度年式が落ち距離数がいった車は
皆ポンコツで、買ってまで乗る気になりません。
これは、壊れていると言っても過言ではないのです。
スポーツなんて感覚で見た場合、エンジンもそれ以外も
性能劣化が大きいことは、すでに役目を終えている。
レストアなりオーバーホールなり、性能を取り戻す
ようなことをしなければ、動くだけでは意味が
ありません。

否定的に思われるかも知れませんが
プロスポーツ選手を考えてみてください。
ピーク時からかなり衰えた選手は選手を
辞めます。
一般の人よりは動けるかも知れません。
しかし、選手としてはもう戦えないのです。
「お疲れ様でした」ってことです。

質問者からのお礼コメント

とても納得しました。ありがとうございました！

Answer 2

逆に聞きたいんですが、それを聞いてどうするんでしょう？
そのエンジンを積んだ車を買うんでしょうか？

Answer 3

日本製で頑丈なスポーツカーは？？

クラシックカーのイベントや改造車のイベントなどに行って、駐車場を見れば判明します。

来客車は、年式に関わらず！公道走行の現役ですから❗️
オーナー車でタマ数が多い車種なら、当たり車確定❗️

ハズレ車は自走出来ない。解体屋に山積み。溶かして新車原料。