DC2四つ目インテグラに乗っています。 ABSが嫌でタイプRは避けました。 しかし筑波サーキットのタイムが伸びません。 ABSって、良い？ エンジンは無限ホンダのコンピュータです。

Answer 1

DC2 もう忘れました。
その時代ならABS付が有利なのでは？

Answer 2

ABSが嫌いなのではなく、タイプRが予算に合わなかったのですね。

ドンマイです。

ABSの有無も好みでしょうが、付いていてもABSに合わせた乗り方をすれば良いだけです。

Answer 3

サーキットを走ってるなら当然に「曲がるためのブレーキ」、
つまり「クリップまでブレーキを残す走り方」をしてると思いますが、
その時、プロレーサーが運転してもコーナー内側リアの荷重は減りますよね？
あるいは、ステアリング舵角を与え過ぎるとフロント内側の荷重が減る。
⇒荷重が減ったタイヤはグリップが落ちる
⇒グリップが落ちたタイヤはロックし易い
⇒ロックしたらグリップはお話にならないほど落ちちゃう
⇒そこで４チャンネルABSがあれば、
グリップが落ちたタイヤだけABSを作動させてロックを防ぐ。

※プロレーサーであっても、どこかの一輪だけブレーキ圧を抜く、という操作は絶対にできません。ペダル一個しかないですから。

⇒なので、レースカーをレーサーが運転する場合でも、ABS有の方が速い。
ラップタイムを縮めに行くならABS付の方がいい。
走るのを楽しめればいいなら、電子デバイスはまるっきりない方がいい。


例えば、
エリーゼSr.ⅠはABSも無ければ、LSDもありませんので、操作が非常にシビアです。なので、案外150㎏以上重いSr.Ⅱの方がラップタイムが速かったりします。・・・運転して楽しいのはSr.Ⅰですが。。

Answer 4

貴方がタイプRを舐めてるからです。

ABSは関係ない

Answer 5

タイプRが別物なだけ

Answer 6

ノーマルインテじゃ速くは無いでしょ、ROMチューンしても大して速くはなりません。

タイプRに乗り換えた方が良いです

貴方のブレーキ操作より遥かにABSの方が賢いです