なぜホンダ車は雪道に弱いと言われているのですか。

Question

四駆は四駆でしょう

いくら構造やシステムが違うからって4つのタイヤが動いてる事には変わりはないと思いますが

そしたら
ホンダは四駆の技術がない
という回答が来そうですが

四駆の技術がないのに4WD車を販売しているのですか(笑)

四駆の技術もないくせにクルマなんぞ作っているのですか(笑)

なぜホンダ車は雪道に弱いのですか

Answer 1

ホンダのバイクが好きで、そこから自動車に移りモータースポーツに参加しだしました。
簡単に入れるジムカーナ、ダートトライアル、ラリー等のモータースポーツでは、ノーマル車のポテンシャルが競技にも重要な比重を占め、シティやシビックＲ、インテＲ系等クラス最強等と言われています。

当然、このカテゴリーの人は他社のライバル車とも比べて比較も試乗もします。
そうすると、このメーカーのＡ車はこんな特性とか、サスが駄目、エンジンが駄目、ミッションが駄目、ボディが弱い等判る様になってきます。

質問者は確実にこのレベルではありませんので、こんな初歩的な質問をするのでしょう。
車は同じ装備がある車でも、そのメーカーの真剣度、技術、テストドライバーの質、セッティング能力で性能差が出ます。

当然ですがエンジン、ミッション、ボディ、足回り、ＡＢＳ、横滑り防止装置、4ＷＤ等も差が出ます。

ここでも4ＷＤの比較テストが海外で行われています。
この手のテストは日本のＪＡＦの様な第三者機関でレース等も主催している団体です。ぬれた路面の山道で動物や事故、がけ崩れがあって回避なんて想定です。

貴方の質問内容なら、4ＷＤは同じ結果になる筈です。

2011 Subaru Traction/Stability Control and Symmetrical AWD vs. Nissan, Honda, Toyota, and Ford

https://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0

この手のテストを見て、運転の仕方が違うとか下手な人が・・・
なんて思う方がいますが・・・
事前にテストして各車の動きは基本的に判ってからテストするでしょう。

日本の参加系モータースポーツで何年も参加していれば、こんな傾向はテストしなくても判りますね。

因みにホンダは、4ＷＤ系はあまり好きでは無いメーカーと認識されています。

質問者からのお礼コメント

なるほど！

Answer 2

今から20年くらい前のホンダは
デュアルポンプ式で前輪が滑らないと
後輪が駆動しない。
前後輪の回転差がなくなるとリアの
駆動がなくなるという代物で雪道では
フロントとリアが交互に滑るという
なんちゃって４WDでした。
今ではよくなっているんでしょうけど
4WDが欲しい人は積極的には選ばない
のでしょう。

Answer 3

これは４WDの多くがビスカスカップリング式のスタンバイ４WDだった20～30年前頃、ビスコ社への特許使用料を払いたくないので似ているが違う物を各社開発しました。
前輪がスリップするとカップリングの機構によって後輪にも動力が伝わりだすという内容はどれも同じでした。

ホンダはデュアルポンプ式という油圧を使った物でしたが、これが前輪が滑ってから後輪が動き出すまでが遅く、また繋がりが唐突なため挙動を乱しやすいというとても褒められたものではありませんでした。

そのときに、ホンダの４WDは性能が悪いというイメージが強く付いてしまいました。

実際は10年後あたりに改良を経て大きな差は無くなりましたし、今は電子制御がメインに変わっていてホンダの技術が随分低いなんてことはなくなっていると思います。

ただ昔に1回根付いた悪い印象はなかなか消えないということだと思います。

Answer 4

比較しての話ですから性能差があるのは当然でしょう。二輪駆動同士で比べたって差はありますよ。