インテグラ タイプr dc5は良い車ですか？

Question

今までは180sxとかが欲しかったんですけどあまりにも古いですし、やっぱり内装が時代を感じるというか、古臭いのでやめました。車の知識あんまりないので車の調子悪い時とか大変ですし。
dc2の方が見た目は好きなのですが、同じ理由からdc5にしようと思います。

タイプrというのにすごく惹かれます。赤バッジかっこいいです。
この車の走りの特徴などあったら教えてください。
また、この車の良い点と悪い点も教えてほしいです。

予算は込み込みで200万ぐらいにしたいです。

Answer 1

当時、友人が新車でタイプＲを買いましたが、
一般の用途では性能を持て余して、燃費の悪さに泣いてました。
３－４年で手放したんだったかな？

Answer 2

180sxに乗ってるんですけど、乗ってみたら意外と古臭さは感じないですよ～
むしろ20年経った今はいい味が出てます

インテグラはやっぱり音がいいですね、VTECエンジン乗ってみたいです

Answer 3

かれこれ、12年dc5に乗っているものです。

ｄｃ５の特徴は、走り、質感、実用性をバランスよく兼ね備えているところです。

走りに関しては、このクラスでは、かなり速い部類に入ります。
コーナーは、S2000などに負けますが、直線加速なら、とある3.5リッターNAＦＲと同等の加速力を誇ります。

質感、特に後期型では、遮音材の追加や、ボディー剛性の補強などで、
音の質感から、走りの質感まで、アップしています。
その質感が、しっとりした車の動きを実現させているため、結果的にタイムにもつながっています。

次に、実用性は、スポーツカーのジャンルではトップクラスを誇ると思います。
欧州向けに開発された、広いキャビン。
クーペには珍しいと思うほどの後部座席の広さ。大人4人普通に乗れます。
ハッチバックだから実現できる自転車1台乗ってしまう程の広いトランクスペース（後部座席を倒した状態）
街乗りでリッター10程度の燃費性。
高速では15を越える時もあります。

そして、なにより、壊れにくい。

これは、チューニングショップの方や、ディーラーの方も、みんな同じような事を言っていました。

特にディーラーの方は、エアコンコンプレッサーや、オルタネーターなどは、ホンダ車の中でも特に壊れにくい車ですよね。
と、各部が高耐久な車だと言うことを言っていました。

エンジンなどは丈夫ですが、ホンダ車全てに言えるので、それは特徴には入らないかもです。


そして、個人的にですが、今まで色々な車に乗ってきましたが、
「ただ普通に乗っていて楽しい車」
と、一言で言える車です。

理由は、NAの俊敏に反応するトルクフルな高回転型エンジン。
それに最初からついている軽量フライホイールや、クロスミッション。
これらがマッチして、普通に走っているだけで楽しいんですね。

ざっと、こんな感じです。

黒沢元治さんのレビュー動画
https://youtu.be/bdfivx8PGTg

Answer 4

どちらも２Lですが、１８０のターボでもサーキットではNAのインテRには勝てません。
１００万くらいかけて改造すれば勝てるようにはなります。
ミニサーキットやジムカーナではDC2のほうが速いですが、本格的なサーキットだとDC5のほうが速いです。

Answer 5

いいんじゃないですか？
個人的にはいい車だと思いますよ。

こちらなどを参考に
https://zigsow.jp/item/154515/review/215669

走りの特徴
ネットで中古車のでものを探すこと3か月、他県の中古車で
出物を見つけ試乗しました。なんだかカミソリのような車・・・
それが第一印象です。エンジンはNA2リッター最強と言われた
Ｋ２０A。更け上がりは最高に気持ちよく、V-techに切れ変わる
6000rpm位らはバイクのツーストレーサーレプリカを思い出す感じ。
２２０馬力ぐらいあったのかな、でも恐ろしいことにリッター１１～１２キロの
高燃費！ハイオク入れるエンジンでしたがレギュラーのリッター8キロなんて
車と比べると安上がりだった程です。


https://www.google.co.jp/amp/sport-car.akakagemaru.info/car-honda/post-4803/amp/
メリット
このグレードはシビックのTypeR/FD2同様値段が落ちてないです。人気の秘訣はホンダサウンドにVTEC技術による低燃費ではないでしょうか、それから純正ながらチューニングされたスポーツサスペンションはガチガチでコーナーではとても踏ん張ってくれます。マフラーサウンドは少し小さいので変えるならマフラーだけで十分かもです。

デメリットは調べても分かりません(^_^;)

Answer 6

１８０ｓｘ乗ってました。
どっちも良い車でしょう。
あとはお好みで。

Answer 7

ＦＲ駆動のシルビア系、ＦＦ駆動のインテグラ。何方が良い？

個人の好み次第です！

グリップ走行なら、ＦＦ駆動で登りだけ！初心者入門車向け。

走り込むならＦＲ駆動やトラクション制御の４ＷＤ駆動。

ダートラならフル４ＷＤ。

運転が下手ならＡＴ車で技能練習。

Answer 8

内装の古臭さ（日産らしい内装）はどうしようもありませんが180ＳＸ自体はＨ12年まで生産していたのでＤＣ5（最終Ｈ17）と比べても5年しか変わりません。ここまで古くなってくると正直どちらも大差はありません。程度のいいものを見つけるだけです。

ＤＣ5ですがＦＦになりますので正直180ＳＸなどのＦＲとは方向性的にはかなり違った車になります。エンジンも高回転型のＮＡですしターボのようにドカンといったパワーを楽しむ車ではなくフィーリングを楽しむ車です。
いいところは維持費も安くて速いといったところです。ＮＡなのでメンテ管理もターボよりも楽ですし、燃費もいい。悪いところは弄る余地が無いといったところです。180ＳＸであればターボなので50万もかければ軽く300馬力くらいはでますがＮＡエンジンは50万程度じゃ大きな違いはでません。それにいくらお金をかけても300馬力はかなり厳しい数値です。