ホンダ インテグラ のみんなの質問

解決済み
回答数:
8
8
閲覧数:
2,194
0

インテグラ タイプr dc5は良い車ですか?

今までは180sxとかが欲しかったんですけどあまりにも古いですし、やっぱり内装が時代を感じるというか、古臭いのでやめました。車の知識あんまりないので車の調子悪い時とか大変ですし。
dc2の方が見た目は好きなのですが、同じ理由からdc5にしようと思います。

タイプrというのにすごく惹かれます。赤バッジかっこいいです。
この車の走りの特徴などあったら教えてください。
また、この車の良い点と悪い点も教えてほしいです。

予算は込み込みで200万ぐらいにしたいです。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

当時、友人が新車でタイプRを買いましたが、
一般の用途では性能を持て余して、燃費の悪さに泣いてました。
3-4年で手放したんだったかな?

その他の回答 (7件)

  • 180sxに乗ってるんですけど、乗ってみたら意外と古臭さは感じないですよ~
    むしろ20年経った今はいい味が出てます

    インテグラはやっぱり音がいいですね、VTECエンジン乗ってみたいです

  • かれこれ、12年dc5に乗っているものです。

    dc5の特徴は、走り、質感、実用性をバランスよく兼ね備えているところです。

    走りに関しては、このクラスでは、かなり速い部類に入ります。
    コーナーは、S2000などに負けますが、直線加速なら、とある3.5リッターNAFRと同等の加速力を誇ります。

    質感、特に後期型では、遮音材の追加や、ボディー剛性の補強などで、
    音の質感から、走りの質感まで、アップしています。
    その質感が、しっとりした車の動きを実現させているため、結果的にタイムにもつながっています。

    次に、実用性は、スポーツカーのジャンルではトップクラスを誇ると思います。
    欧州向けに開発された、広いキャビン。
    クーペには珍しいと思うほどの後部座席の広さ。大人4人普通に乗れます。
    ハッチバックだから実現できる自転車1台乗ってしまう程の広いトランクスペース(後部座席を倒した状態)
    街乗りでリッター10程度の燃費性。
    高速では15を越える時もあります。

    そして、なにより、壊れにくい。

    これは、チューニングショップの方や、ディーラーの方も、みんな同じような事を言っていました。

    特にディーラーの方は、エアコンコンプレッサーや、オルタネーターなどは、ホンダ車の中でも特に壊れにくい車ですよね。
    と、各部が高耐久な車だと言うことを言っていました。

    エンジンなどは丈夫ですが、ホンダ車全てに言えるので、それは特徴には入らないかもです。


    そして、個人的にですが、今まで色々な車に乗ってきましたが、
    「ただ普通に乗っていて楽しい車」
    と、一言で言える車です。

    理由は、NAの俊敏に反応するトルクフルな高回転型エンジン。
    それに最初からついている軽量フライホイールや、クロスミッション。
    これらがマッチして、普通に走っているだけで楽しいんですね。

    ざっと、こんな感じです。

    黒沢元治さんのレビュー動画
    https://youtu.be/bdfivx8PGTg

  • どちらも2Lですが、180のターボでもサーキットではNAのインテRには勝てません。
    100万くらいかけて改造すれば勝てるようにはなります。
    ミニサーキットやジムカーナではDC2のほうが速いですが、本格的なサーキットだとDC5のほうが速いです。

  • いいんじゃないですか?
    個人的にはいい車だと思いますよ。

    こちらなどを参考に
    https://zigsow.jp/item/154515/review/215669

    走りの特徴
    ネットで中古車のでものを探すこと3か月、他県の中古車で
    出物を見つけ試乗しました。なんだかカミソリのような車・・・
    それが第一印象です。エンジンはNA2リッター最強と言われた
    K20A。更け上がりは最高に気持ちよく、V-techに切れ変わる
    6000rpm位らはバイクのツーストレーサーレプリカを思い出す感じ。
    220馬力ぐらいあったのかな、でも恐ろしいことにリッター11~12キロの
    高燃費!ハイオク入れるエンジンでしたがレギュラーのリッター8キロなんて
    車と比べると安上がりだった程です。


    https://www.google.co.jp/amp/sport-car.akakagemaru.info/car-honda/post-4803/amp/
    メリット
    このグレードはシビックのTypeR/FD2同様値段が落ちてないです。人気の秘訣はホンダサウンドにVTEC技術による低燃費ではないでしょうか、それから純正ながらチューニングされたスポーツサスペンションはガチガチでコーナーではとても踏ん張ってくれます。マフラーサウンドは少し小さいので変えるならマフラーだけで十分かもです。

    デメリットは調べても分かりません(^_^;)

  • 180sx乗ってました。
    どっちも良い車でしょう。
    あとはお好みで。

  • FR駆動のシルビア系、FF駆動のインテグラ。何方が良い?

    個人の好み次第です!

    グリップ走行なら、FF駆動で登りだけ!初心者入門車向け。

    走り込むならFR駆動やトラクション制御の4WD駆動。

    ダートラならフル4WD。

    運転が下手ならAT車で技能練習。

  • 内装の古臭さ(日産らしい内装)はどうしようもありませんが180SX自体はH12年まで生産していたのでDC5(最終H17)と比べても5年しか変わりません。ここまで古くなってくると正直どちらも大差はありません。程度のいいものを見つけるだけです。

    DC5ですがFFになりますので正直180SXなどのFRとは方向性的にはかなり違った車になります。エンジンも高回転型のNAですしターボのようにドカンといったパワーを楽しむ車ではなくフィーリングを楽しむ車です。
    いいところは維持費も安くて速いといったところです。NAなのでメンテ管理もターボよりも楽ですし、燃費もいい。悪いところは弄る余地が無いといったところです。180SXであればターボなので50万もかければ軽く300馬力くらいはでますがNAエンジンは50万程度じゃ大きな違いはでません。それにいくらお金をかけても300馬力はかなり厳しい数値です。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
ホンダ インテグラ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ホンダ インテグラのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離