もうホンダに部品在庫無いのに、インテグラTypeR（DC2）を狙ってるのはバカでしょうか。

Answer 1

いいえ、まったく。

３０年前の車に乗ってます。
確かに内装パーツなどもう在庫はありませんが、それでもメジャーな車なら中古で出回ってますし、機能部品はまだ在庫はあります。

ＤＣ２ならまだ２０年ものでしょうかし、たま数もあるのでまったく問題ないでしょう。

ヤフオクでも探せばなんでもでてきますよ。
ご参考までに。

Answer 2

いい車ですよ。ただ部品が潤沢にあるとは思わないほうがいいです。知人でほぼすべてのメンテを自分で行っている人がいますが、まあ同年式のクルマの中ではそろっているほうかもしれないというレベルです。ホンダ部品にオーダーに行くと『鈴鹿に2個』とかフツーに言われ、そしてその価格に驚きくそうです。ワタシはCL1ですが、人気度が低いためDC2よりも新しいにもかかわらずやはり欠品に苦労しています。（端的に例を挙げればサスブッシュなど）下の皆さんはホンダというメーカーに対する想像で言ってるのかな？実際自分で修理や定期部品交換を行っていればこんなこと書けないと思うのです。たしかにかつてホンダは何十年も前のパーツが出る有名なメーカーでしたが、宗一郎さんが亡くなった頃から旧車部品の供給体制が劇的に悪化し、価格の値上がりも恐ろしいほどになりました。4年ほど前にCL1のサービスマニュアル（シャシ整備編、メインの一番厚いヤツのコピー版）の価格を問い合わせたら7万近かったのでもちろんお断りしました。納得できなかったらヤフオクでDC2の中古パーツ（入札の入っているもの）の価格でも見てみるといいです。きっと異常に高価なパーツはパーツリストに「ゴソウダン」と記載されていると思いますよ。ただ登録台数やオーダー数をリサーチして在庫数をコントロールしているようですので、ぜひとも仲間に増えて欲しいとは思います。例の不公平な税制で数多くのすばらしい旧車が登録抹消されたはずですので、これからさらに厳しい状況になるかもしれません。

Answer 3

いいえ。

いい車狙っているんじゃないですか～。

頑張ってください！！
まだ、大丈夫ですよ。

Answer 4

まだまだ大丈夫な部類かと思います。
何より人気の高いtypeRですからいくらでも中古パーツはあるし純正同等品など取り扱ってるショップもたくさんあります。
20年前のマイナー車種とは訳が違いますよ

Answer 5

以前ロードスターを買う時CR-Xも並んでいて、パーツ供給の相談を店へしたら、マツダはパーツ代が少々高いけれど、割にいつでも供給しているけれど、ホンダは一定量の受注残が出来るまで作らない代わりにパーツ代はそれほど上昇しないようなことを言っていました。

価格はメーカーが決めることですので何ともいえませんが、パーツ受給タイミングの違いだけで、供給量はそれほど心配しなくてもいいと思います。

その昔、ホンダは「ＳＦ」をあちこちに設けて、いまより故障の発生率が高かったクルマに少しでも早くパーツを供給出来るよう、パーツセンター機能を全国に分散していました。
迅速なパーツ供給により、安心してホンダのクルマに乗り続けてもらえるようにそうしていましたが、今は物流が発達してそこまでやる必要が無くなってしまったので廃止されました。

ホンダってそういうメーカーですので、そういうスピリットがあることで、昭和の旧車まで普通に走れるのだと思います。

ですのでインテＲならまだまだ「新しい」ですから、心配無用ですヨ。

Answer 6

内装以外なら出ると思います。2年ほど前にブレーキキャリパーが壊れてしまって注文したら在庫切れでしたが、鈴鹿で作ってくれました。足回りのコンプライアンスブッシュは在庫切れで再生産しないそうですが、同じ硬度のブッシュを無限で圧入してくれます。DC2は社外品も豊富で、海外でも販売されていたので、ヨーロッパやアメリカの社外品もあります。