僕は将来峠の走り屋を目指しています。 ドリフト競技、首都高速最速、もちろんサーキットなども含めこれらを目指してるわけではなく、峠の走り屋を目指しています。

Question

頭文字Dの影響もありますが、峠ではドリフトとグリップが速いんだ、などとこのごろ気づき始めています。そこで教えて欲しいことがあります。走り屋になるための基礎知識を教えていただけませんか？走り屋センスなども極めてみたいです！ゲームはプレステの峠MAX最速ドリフトマスターしかやりません。なんかスピードが高くって車がドリフトしながらロールしておもろいからですね。たまにやります。それにひきかえ悪いですが頭文字Dのゲームは超つまらないです・・。僕が一番最初に乗ってみたい車は
マーチターボ、A31セフィーロ、S13シルビア、そして何より日産180SX TYPE-1ですね。TYPE-Iです。理由はデジタリーで渋いからです。とにかく90年代の走り屋が好き
首都高速トライアルなど見てわかってもらえると思いますが
ここまで読んでもらってすいません、本題です。今は高性能車、特にインプとかランエボみたいなウザったらしい駆動の車やチェイサー、ミニバン、クラウン、オデッセイなどDQN(もちろんそうじゃない人もたくさんいます。)に煽られて事故ってしまわないかと心配です。最近よく話題になってるので。峠走るならGT-R、CR-X、フェアレディZみたいな高性能車が良いですか？ただ現行型とか00年代の国産車は電子制御とかあるんで走りの活気良さとか面白みが味わえないんで好きじゃないとします。外観は3本スポークのヨコハマ?エンケイかのホイールかあとウイングは180とかハチロクに付いてる枕みたいなスポイラーが良いですか？回答お願い致しますm(__)m
ちなみにぼきは16歳です。
ちなみにこれが僕が選ぶ走り屋系クルマ評価です。あくまで予想です。！
AE86(構成が弱い、型落ちだからパワーはターボで230出すとしたらボディがかたついたりして安定性のある速さが極められない)
RX-7(ロータリーは孤高なのか知らんけどちっこいエンジンにどでかいパワーを放出するのでターボラグやらなんやら、、繊細な走りはするけどバタ臭い女ったらしい車だし奥行きが無さそうで微妙)
MR2(RX-7をひときわ欠陥させた感じ。好きぢゃない。。)
180SX中期、S13シルビア'91年式(良い。)
R32、R33(硬いから乗れ無さそう。33は32より動力性能は良いけどボディサイズがでかい)
シビック、インテグラ(CR-X以外のホンダのFFはカスだと思う。。)
ここまで書いてみてはっと気づいたのですが、最初はレビン2ドアに乗ろうと思います！レビンなら構成も良いし安定しそうだし修理はリトラよりかはちょっとマシかな。なによりトレノより手が届きやすい！アルミ3本スポーク履いてでか羽ウイング付けたいです。
次に乗る車はs13か180のどちらかです。どちらかは買って試乗してから決めます。。
長文すいませんm(__)m

補足

ドリフトとグリップは峠では速いのですよボクちゃん達。 ドリフト=突っ込み重視(グリップで突っ込んでもワインディングの角に合わないし、なによりWRCと同じように前方を察知し緊急回避もできる。)でグリップはあくまでパワー足らずの場合ですね。長いU字コーナーでも高低差がある限りドリフトでも速度は落ちない。 結局、グリップオンリーが速いのはあくまで普通のコーナーだけを再現されたサーキット論で完璧に組み合わさったドリフトはズバ抜けて速いんですよ！

Answer 1

今16才で免許取ったころに、AE86だとかS13、180の程度の良いのあるのかねー、
まあ何に乗るのも自由だけど
峠走るならGTRってあのでかい車で、Zだってデカイし、CRXって大昔の？
まあ下りで軽トラに煽られないように頑張ってね。

Answer 2

＞峠ではドリフトとグリップが速いんだ、などとこのごろ気づき始めています。
ここからして｢遅い｣

何で｢ウデ｣もないくせに、｢クルマが云々....｣と語ってんだろ？

Answer 3

私の就職仕立ての頃はまさに走り屋のようなクルマが流行っていましたし、興味がありました。グランツーリスモやNFSなどゲームも沢山プレイしました。

走り屋になりたいということは、制約のある条件下でクルマを早く走らせる技術が欲しいということだと思いますが、ゲームでプレイした好みや、エンジン、クルマのビジュアル的なもの、カタログ値から空想したことはクルマを早く走らせることにあまり役立ちません。
念のためゲームについても補足しておきますが、ゲームは万人が初めてプレイしてもある程度格好がつくように作られています。ですから現実とはかけ離れているものと捉えておくべきです。実車の動きに限りなく近いゲームはおそらくグランツーリスモですが、グランツーリスモも先に挙げたように誰もがプレイするというアベレージの中で組まれているプログラムですから自己満足の域を脱するのは難しいでしょう。

現実では生活もあります。少々古かったりダサくとも、安くて走り易いクルマを買って練習し、実感しながら自分にはどんな走り方が向いていて、どのクルマがその走りに合うのか見極めていくのが基本です。
所詮走り屋も才能です。
努力は否定しませんし、努力しなければ上達が無いのもその通りですが、ハッキリ言って誰よりも努力したから誰よりも速くなれる世界ではありませんので、せめて走り方の適性くらいは掴み、少しでも速く走れるスタイルを確立していくべきでしょう。
しかしここで、「俺はこのクルマが好き」とか、「ゲームで気に入っていて」という適性とは違う選択肢をするのであれば、単なる自己満足の「走り屋風」に成り下がってしまいます。あくまでも目的が「走り」であるならば、エアロがどうのこうのと飾り込んだり、馬力が違うとか言い訳をせず、ひたすら速く走ることを追求し、貪欲に走り込むのが近道です。
また、アニメや走り屋雑誌に感化されている人が陥りやすい誤解ですが、運転者の能力以上に速いクルマに乗ることや、むやみにパーツを追加して改造することが最初に来る考え方は正しくありません。
能力のないうちは、基本改造を除いて、車両のアップデート行為は運転技術の弱点を覆い隠す事と同義です。
車の限界が低いのが悪いと嘆きたくなるところでしょうが、某漫画の主人公はセッティングされているとはいえ、圧倒的に不利な性能の車種で名だたる新しいスポーツカーを打ち負かしています。それでもパワフルな軽量4WDには敗北し、そこで初めて車両をアップデートします。因みに弱点を覆い隠しているパターンのいい例は同じ漫画の黒い32の人です。
漫画そのものは現実より大分浮き足立っていて夢物語ですが、確かにあの漫画の主人公の成長の仕方は基本に忠実とは言えます。
本題に戻りますが、大事なことは手っ取り早く腕を上げていくこと、そして能力を持て余すようになったらアップデートか乗り換えを考えることです。

また、ゲームの感想や持論だけではどんな走り方が向いているのか、どんな車種が良いかは判断できませんし、知恵袋の回答でそれを理解出来れば誰もが速く走れるでしょう。
オリンピックの選手にはどうしたらなれますか？という質問に、絶対的回答は期待できません。それと同じことです。
失礼ですが、文章を読んでいてまずは精神論や捉え方から補正したほうが良いのではと感じました。予測的で断定的思考もせっかくの技術吸収の妨げになりかねません。

あなたの検討しているS13と180は、本当にあなたが思うようなクルマですか？
サーキットでは貸し出し車両を用意しているところもあります。まずは色々乗ってみて考えることをお勧めします。

Answer 4

CR-Xは無敵やぞ！！ええセンスしてる！

Answer 5

まあ淡い希望を持つのはいいことですが・・・実際走ってから考えることです。イニＤの影響は無い・・と言われてますが 私から見ればどっぷりだとｗ ちなみにドリフトはグリップより遅いです。公道でドリフトするのは暴走族と同じレベル。あなたが欲しい車は全て車両２００万（ＧＴ－Ｒは４５０万超えます）で部品が出ない車ばかりです。年間維持費は１００万超えますけど払えるのでしょうか？

Answer 6

マンガなんか信じてたら公道で事故死するだけです。
＞峠ではドリフトとグリップが速いんだ
まったく逆のことを言っているのも気が付かないんオですね、知識無さ過ぎです。
中二病治しましょう。

Answer 7

俺が中学の時もそんなことばっか考えてたよ（笑）

でも峠で飛ばす・・・
一般公道で好き放題に走る
というのは考えてる以上にリスクが高いんだ

欲しい車を願った形で手に入れることだってけっこうハードルは高いんだよ

でも今は妄想だから楽しめばいい
言うは易し、そして考えるのは自由だからね

Answer 8

峠の走り屋なんて誰でもなれますよ。
16才なら原付免許取って、早くデビューすればよい。
バイクで覚えた感覚は、車でも抜群に使える。


峠前提に車選びするなら、軽量な車が最もオススメ。
走るライン取り、ブレーキ、消耗品等々、とにかく自由度が有る。
R32、R33をはじめＧＴ-Ｒなど重量級は走らせるだけで、お金が飛んでいきオススメしません。
シルビア、180ＳＸはまともな車がもう少ない。
ターボ車はまともに走らせるのに結局お金が掛る。

ロータリーも調子が良い車なら良いが、初心者には面倒見きれない。


やはり初期投資が少なく、維持費も抑えれるロードスター、シビック、インテはちょっと手を加えるだけで本当に面白いよ。
とにかく軽くて全開率が高い車がオススメ！
この辺りで腕を磨き、Ｓ2000などにステップアップするのがオススメ。

既にバイクで攻めれるようになっていれば、最初っからＳ2000でもどうぞ。

Answer 9

まずは性格をなおせ。
自己中心的でカス等平気で垂れ流すのはダメだ。
謙虚さもない人は公道を運転しちゃならん。

それと運転するのは人間だ。その人間がどう運転するかだ。
いい車乗ったからって速く走れるもんじゃない。

峠にベストな車とタイヤがあって、いきなりそれに乗っても上達はまずしない。
ぶっちゃけ、軽乗用車をフルに使いきる位乗れてからの方が良い。
ボディ、足回り、タイヤがどんなふうに動いているのか、感じとれなければ、上達は厳しい。軽乗用車はとても分かりやすい。

Answer 10

公道はサーキットぢゃない。
事故るときは人をまきこまないでください。
車買う以前に将来の就職先をかんがえよう。
履歴書にキルデス比書いたらだめですよ。

Answer 11

独学で頭でっかちになってるね
金払ってレッスン受けたほうがいいよ
窓口で車必須でどんなのがいいとか相談したら
この先新しい86しかＦＲ無いんだしＦＦ乗れば
AE111でいいでしょ4AGだよ

はたから見てたらドラゴンボール見てかめはめ波を出したいですって言ってるレベルよ