峠を本気で攻めるのに、攻めやすい車は次のうちどれですか？

Question

ちなみに免許取って2年の初心者でミッション車は初めてです。

グランドシビック、シビックEK9、EG6

インテグラタイプR
スープラ、MR2、インプレッサ、ランエボ、GT-R、
180SX、シルビア、RX-7、8、ロードスター、86

今狙ってるのは、シビックシリーズか、ランエボインプです。
みなさんのおすすめを教えてください。

Answer 1

峠を本気で攻められると大変迷惑なので、是非とも止めて頂きたいものですね。

それも自分で初心者だと認めるレベルなら尚更、迷惑も甚だしいってもんです。

Answer 2

シビックのEG6にのってます。
すごく良い車ですがとにかく古い車なので維持費がかかります。120万で修理費80万かかりましたよ！

Answer 3

攻める前に、慣れることです。
峠道、山坂道、○○スカイライン等を名乗る観光道路等で、直線部分だけ早く（標識速度や法定速度を大幅に速度超過）カーブにさしかかると止まる？と思うほど低速走行の方多し。（俗に言う、直線番長走行➡ご本人は攻めているつもりらしい）

自分でしたら、R32スカイライン2000GT等で流すドライビングから始めます。

Answer 4

攻めやすい車ってのがよくわかりませんが、車重が軽くて小さい車がいいですかね。って言うか峠を本気で攻めるって自殺行為だし迷惑ですからやめて下さい。

Answer 5

ＦＲやミッドシップはテクがいりますが、ＦＦは車が育ててくれますから、シビックあたりからがいいかもしれませんね。
インテＲは危険ですからすすめません＾＾；

グランドシビックはＥＦ９と考えて、ＥＦ９、ＥＧ６、ＥＫ９。
このあたりで絞り込んでいくと、タイトコーナーが多いステージならＥＦやＥＧ、
高速コーナーが多いステージならＥＫ９て感じですかね。

ただ車のコンデションや部品の需要等を考えると、ＥＫ９になりますけどね。

Answer 6

まさに「THE 日本車」走り好きのラインナップですね。
しかし、これらの車は
海外の若者にも人気なので、現行新車販売されてる車種
以外は入手困難か、かなり傷んでいるかの可能性大ですね。
フィットＲＳ、デミオＭＴ、スイフトＭＴ、アルトＲＳ、ワークス
なんかどうですか。

Answer 7

最新のスイフトスポーツ。

今時新車で200万切ってる走り系の車なんてないです。

ちなみに、ドライビングのイロハ知らないのに本気で攻めるもなにもないです。

Answer 8

ランエボ、インプの予算があれば「インテグラタイプR」を推奨します。

初心者であればＤＣ２の98スペック以降がオススメです。
峠での登りでも十分パーワー感有りますし、サイズ感がベスト。
エンジンがまともであれば足回り、ブレーキ、ＬＳＤ交換で十分な戦闘力です。
更にボディ剛性を上げればほんと楽しいですよ。

ＥＫ9でも良いけど、値段がそう変わらないのでインテを薦めます。
また本当はＥＫ9を1800ｃｃ化するのがもっと良いけど、初心者にはやはりＤＣ2です。

とにかく全開で走る楽しさや、曲げ方（荷重の掛け方）を覚えるのには最高です。
コース次第では下手なターボ車でもカモレますよ。

他のターボ車から始めるとパワーをもてあそんだり、全開で走る楽しさや、曲げ方（荷重の掛け方）を覚える途中で事故ったり、維持費の高さでギブアップしますよ。
ＮＡに比べたらビックリするほどチューニング費用やランニングコストが違いますよ。

Answer 9

事故って壊すのが目に見えてるから
安いのにしましょう

Answer 10

GDBインプに乗ってます4000回転以上でないと結構トロイです、ずっと前はFC3Sにも乗ってましたノーマル同士だと別次元の加速力です、
峠を本気はやめましょう、エスケープゾーンのない峠で100%で走るのは自殺行為です、
ドライビングが上手くなりたければMRかFRの車が良いと思います。

Answer 11

そのあたりの車に憧れるのは凄く分かるけど
相当金出して良いタマ見つけないと
走る前に故障ばかりになると思います。
良いタマでも修理必要になる可能性が高い車ばかりなので。

これがいい！って拘りは無さそうなので
年式的には
DC5インテR
NC,NDロードスター
FT86,BRZ
あたりがいいんでない？
あと一個前と最新のスイスポ

最新のシビック(非タイプR)も個人的にはちょっと気になるが
でかすぎるかなあ。