ホンダ インテグラ のみんなの質問 (解決済み) 2ページ

• ホンダエンジンに詳しい方にお聞きしたいです。 インテグラDC5のK20Aと、アコードのK20Aのシリンダーブロックだと、どちらの性能がいいでしょうか？ よろしくお願いします！

  2024.7.31

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  ベストアンサー： K20Aも色々ある中で、赤ヘッドのエンジンということで良いですか。 初期型のインテグラタイプR用に比べ後発のアコードユーロR用の方が設計が新しく、パワースペックは同じでも冷却性能と剛性の高いブロックを採用したそうです。（二次バランサーも追加された） その後に出たシビックタイプR（FD2）のエンジンはアコード用のK20Aをベースに開発されたと聞いています。

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• インテグラDC5でこのようなスポイラーがついてるのって見たことあります？ ダックテールというか一昔前流行った湾岸ウィングみたいのです。小さい板っぱねなら付いてるの見たことありますが大型のものは見...

  2024.11.28

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  ベストアンサー： FD2、DC5共に見た事はありますよ。 あのデカっ羽を外して、わざわざトランクスポイラーに変える人も居るんだな〜..と思った事があります。 問題は、純正羽から変えて、性能はどうなるか？ですかね。 ちゃんと設計されてれば良いですが、単にそれっぽい見た目だけとなると、せっかくのタイプRなのに勿体無いですし。 （まあ安かろう悪かろうの車高調入れて、性能ダウンさせてる輩も多いですけど）

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• DC5インテグラって盗まれると聞いたのですが、タイプRはともかく標準のSでも盗まれやすいですか？

  2024.11.27

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  ベストアンサー： 責任取れませんがSなら大丈夫では？ というか盗まれやすいの基準ですが、クルマの窃盗は自分で乗るためではなく、高く転売できるクルマがターゲットになりやすいですので、インテグラなら盗まれやすいクルマに入らないのではないでしょうか。

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• ＤＣ５インテグラなんですが、クラッチがかなり重いです 仕様なのか問題があって重いの不明です。 整備は終わったばかりなので重大な問題ではないと思いますが、以前ＤＣ２に乗っていた時クラッチのフォーク...

  2024.11.25

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  ベストアンサー： ＤＣ５インテグラなんですが、クラッチがかなり重いです・仕様なのか問題があって重いの不明です。 クラッチ板・摩耗では

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• スポーツカーとしての性能ではなく2drクーペの流麗さが好きって人いますか？ タイム何秒とか何キロ何馬力とかじゃなくて空気抵抗が少なく「なんとなく」速そうな雰囲気、スタイリッシュな外観、軽快な走り...

  2024.11.25

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  ベストアンサー： 気持ちは分かります。 WRXにも乗って居ましたが、性能はあっても特別感が無いんですよね。 遅くてもRX-8の方が、駐車場行くだけでも気分的に楽しかったですし。 通勤用に乗ってたCR-Zも、スポーツモードのトルクステアの加速が楽しくて、良く「トランザム！」とか言ってましたね。

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• Ｓ８００が死語になる１９７０年からＮＳＸが登場するまでの１９９０年までのあいだの２０年間。 なぜホンダのスポーツカーは空白期間だったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １

  2024.11.21

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  ベストアンサー： なぜホンダのスポーツカーは空白期間だったのですか。 空白期間 ホンダが満を持して送り出したFRオープンがS2000 1999(平成11)年4月～2009(平成21)年9月

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• ホンダ K20A型エンジンについてです。 ストリーム、ステップワゴンなどに搭載されている標準仕様と、シビックR(EP3,FD2)インテグラR(DC5)などに搭載されているR-specがありますけ...

  2024.11.12

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  ベストアンサー： 中身は基本的には同じですよ。 いわゆる「メーカー公式チューンド」みたいなもので、細かいところを色々と弄っていますけど、シリンダブロックなどの基本構造は同じです。 詳細はホンダ自身のサイトにもありますが。 https://www.honda.co.jp/sportscar/vtec_history/K20A/ まあ、いたるところに手が入っているという意味では「別物」ですけどね。

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• 中国車の顔が好きなんですが皆さんはあの顔好きですか？ 現代版シルビアとも言えそうなやたら切れ長の目とツルッとした空力重視のボディ。もし日産がいつかS16を出したらきっとこんな風になるだろうと思い...

  2024.11.22

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  ベストアンサー： 個人的意見だと前置きして嫌い。 テスラのデザインもずんぐりむっくりした物が多く、流麗と言われても違和感しかない。 406っぽいって書いてるけど全然でしょ。

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• ヘッドライトの車検について質問です 外国製の非純正互換ヘッドライトは日本の車検に対応するでしょうか？ もうすぐ愛車のDC5インテグラが車検になるのでいつもお世話になっている整備工へ点検してもら...

  2024.11.6

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  ベストアンサー： ＞外国製の非純正互換ヘッドライトは日本の車検に対応するでしょうか？ 非対応ですよ。 左通行なんて日本とイギリス位です。 その為、海外品は右側通行用なのでカットラインが右上がり仕様に対して、日本は左通行なので左上がりですから加工が必要になります。 そんな加工してくれるお店なんて限られて料金も掛かりますよ。 ＞曇りがひどく表面研磨しただけじゃ光度不足で通らないだろうと言うことで、 分解し...

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• インテグラ dc5 タイプRは、フル加速時に真っ直ぐ走らないで有名ですが、同じK20Aを積むシビックep3とFD2は真っ直ぐ走るのでしょうか？

  2024.11.12

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  ベストアンサー： EP3もフロントサスペンションがトーコントロールストラットだから闇雲に車高を下げると、サスペンションのストロークだけでジオメトリーが変化し続けてしまう悪癖は一緒です DC5やEP３は対策無しに車高を落とすなら、純正マイナス20mmくらいが限度です もう廃番ですが、無限のサスキットのダウン量がそれくらいでした FD２はスタンダードなストラットなのでそう言った問題はありません

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