ホンダ インテグラ のみんなの質問 (解決済み) 147ページ

• インテグラタイプRでミニサーキットで走行をしました。 初めてのサーキットで、タイムは気にせず楽しめたらいいなという思いで走行しました。無事終わり楽しかったのですが、帰ってからタイム の事が気にな...

  2017.6.19

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  ベストアンサー： サーキットを走りだすと、当然タイムのことも気になるでしょう。 そうなると、タイムをあげる為に色々とパーツを変えたり、スキルを磨いたり、当然の流れだと思います。 いろんな意見がありますが、結論からさくっといくと、タイヤと車高調を変えるとタイムは当然上がります。 ミニサーキット（一周1分程度）だと、大きいと１，２秒変わってくることもあります。（これは初心者の間だと、とくに大きくタイムが変わり...

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• 車に詳しくは無くこれから、詳しくなっていこうと思うのですが、峠を攻めたり走り屋のような車でオススメはなんですか？ またどういった物が走り屋などの車に向いてますか？

  2017.6.27

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  ベストアンサー： ドリフト走行はスカイラインやシルビア、86とか多いです。 グリップ走行はシビックやインテグラ、インプレッサ、ランサー、レビンとかいますね。

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• セミバケについて インテグラtypeRなどのレカロシートはレカロのセミバケなどと、取り付け寸法など同じでしょうか？

  2017.6.18

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  ベストアンサー： インテグラtypeR、シビックtypeR 上記の二車種に限っては、市販レカロと 固定の方法寸法などは同一と考えて よいとおもいます。 三菱や鈴木、ダイハツなど向けの 製品は市販のものとの共通から 外れたものも混在します。 ホンダ車の上記のものは２種 SP-#系と SR-# とに分かれますが レカロ社の純正のスライドレールは ２タイプに対応できるように 複数の取り付け穴が用意されて おります。

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• ホンダインテグラタイプR、DC5の購入を検討しています。現物を見ないと何とも言えないでしょうが、次の２つのどちらが良いと考えられるしょうか。 ホンダディーラー車 2001年式 フルノーマル 走行...

  2017.6.19

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  ベストアンサー： GTNETの評判は、良くはないですね。最悪とまでは言いませんが、クルマが人気のクルマなだけに慎重に選んだ方がいいです。(フルノーマル）は全く信用できないです。また、「3年間保証」の内容が・・・どの程度までなのかが怪しいです。 もう15年前のクルマですから、1年くらいの年式と走行距離のことは、気にしなくてもいいと思います。 私なら、この2台ならホンダで買います。 多分、1年も乗ればクルマの状...

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• インテグラタイプRのドライブシャフトについて質問です 当方DB8インテグラタイプR(96spec)に乗っています。 ジムカーナに出場するにあたり予備のパーツとしてドライブシャフトを探してます ...

  2017.6.29

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  ベストアンサー： 使えるはずですよ EG6、EK9、DC2のインボード側のスプラインは共通で、 アウター側は98specDC2だけ流用できなかったとおもいます (98をつけるときはハブごと移植です) ちなみにですが 練習会で使うシャフトは、アウターをCR-V用にすると折れにくいですよ (96DB8時代に、2年間ジムカーナやサーキットで使ってましたが1度も折れませんでした) まぁ、試合で使うとルール上グレーゾ...

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• インテグラDC5 isにS2000の マフラーカッターはつきますか？

  2017.7.1

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  ベストアンサー： 付くかどうかは簡単に分かります。 ・先ずインテグラのマフラー出口の外径を測る。 ・s2000のマフラーカッターが何Φに対応しているか調べる。 ・対応していれば付けられます。 ちょっと検索しただけでもs2000のマフラーカッターの取り付けΦが何mmかが出ていたので、知恵袋ができる環境なら、いくらでも調べられますよ。

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• CR-XデルソルがシビックタイプRインテグラタイプRより速くなる方法ありますか？？ デルソルのライバル車とかいないんですか？？

  2017.6.15

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  ベストアンサー： オープンなのでボディ剛性が圧倒的に不足してます。 そのあたりを補えばもしかしたら・・・？ でも重くなってしまうかも。 基本設計の差は結構覆すのはつらいです。 直線だけでいいなら既に回答ありますが ターボ等でパワーで差をつけるしかないですね。

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• 車について教えてください。今車の購入を考えてるんですが私はMTに乗りたいと考えています。そこで候補に上がって来たのはインテグラタイプRがとてもかっこいいと思っていますが年式も古く距離も10万キロ...

  2017.6.14

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  ベストアンサー： 古い＝車検代が高い 訳ではありませんが、高くなり易いのは確かです。 10万キロ超えでも、前オーナーがどれだけ整備に掛けていたのかで 全く違う状態になるので、現物を見てみないと判らないです。 ちゃんと整備されている状態で、特に部品の交換などが無かったら 車検は10万程度です。 中古車でも愛車として後何年乗るかで、維持費も違ってきます。 例えば、ブレーキローターが痩せてても、2万キロくらいは行...

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• 車の乗り換えについて質問です 現在、1990年年式 80系のチェーサー 2.5LからDC5 ホンダのインテグラ2Lに 乗り換えるかなやんでいます 現状の走行距離が6万キロちょいDC5も7万キロい...

  2017.6.14

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  ベストアンサー： クーペでも問題なくて81に特に思い入れがないのであれば乗り換えたほうが懸命だと思います。 それより下取りより高くなってるのが気になります…。 普通友達なら安くしてくれると思いますけど…。 友人にあまり信用されてないみたいですね。

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• インテグラDC isにタワーバーを 付けたら剛状性は上がりますか？

  2017.6.8

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  ベストアンサー： ホンダのショボいシャシーですから、マクファーソンスロラット式でもないのに街乗り用のショボイタイヤのグリップ力でも分かる位剛性が上がるかも知れません。

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