ホンダ インスパイア のみんなの質問 (95ページ)

私だけかもしれませんが、なぜ日本車はデザインが・・・個人的見解で申し訳ないです・・・でも直感でイイなと思う車はタイガイ外車です(自分的(〈72生まれ〉日本の色気あり の車はZ・インスパイア・MS...

2011.11.24

ベストアンサー： そんな人はいっぱいいますよ。 今の国産車は無難を求め過ぎて面白みがないです。 たまに奇をてらった物も間違った方にすすんでたり（NのJとか） バブル期の国産車や30年以上前のものならともかく、今は輸入車にしか興味わきません。 唯一最近の車で購入したのはコペンくらい。

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ホンダの車で、 いかつさ:綺麗さ＝３:７な見た目のセダンって言ったら何がありますか？

2011.11.24

ベストアンサー： そもそも、現行で買えるセダンって、 レジェンド インスパイア アコード シビックハイブリッド？（まだあったっけ？） しかないのでは？ 過去を見ても、大して増えません……。

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タイヤノ交換について 現在、08年式のインスパイアに乗っています。 タイヤのサイズが225/50R17で、ホイールは変えずに17インチのままで235のタイヤを履かせたいんですが、この場合は50R...

2011.12.8

ベストアンサー： 225/50R17の外径は257ミリです。235の50は667ミリ（速度が2.5%程遅く表示される）、45は64３ミリ(速度が2.5％ほど速く表示される）。車高がノーマルならば、50で大丈夫です。 しかし、燃費は若干落ちそうですし、車検で指摘される可能性はあります（たぶん大丈夫だとは思うのですが・・・）。235にしても見た目は変わらないと思うし、変えるメリットは無いように思うのですが・・・。

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マークX(GRX121)・インスパイア(UC1)について 閲覧ありがとうございます。 近々、中古車を購入しようと思っています。 候補車種は ☆マークX(GRX121) 300Gプレミアム ★...

2011.12.5

ベストアンサー： マークX 最高で高速で15.4キロでました。 3Lでも超渋滞コースの連続でない限り街乗り8.5～10キロ走ります。 また1500キロの車体にはオーバースペックなくらいのパワーがあります FRなのでハンドルの振動が物理的にゼロで切れ角も大きいので図体のわりにUターンも楽です。 信頼性、下取りはたぶんトヨタの方が上だと思います。 ちなみにシフトレバーはLEDじゃないです。 (T5の青キャップ付き...

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先代ホンダインスパイア2003～のモデルですが、マイナーチェンジでフロントとリアのデザインが変わっていますかデザイン以外に性能面で変更はありますか？

2011.11.30

ベストアンサー： インスパイア（UC1)のマイナーチェンジでの変化点と言えばお気付きのようにＦグリルのデザインとテールランプの形状が変わりましたがそのテールランプの発光方式がＬＥＤに変わり、後は気筒休止システムの６⇔３の切り替わり時に、ごく微妙ですが乗員に感じる（意識していなければ気付かない程度）の切り替えショックがあったようなので、その対策改善されたようです。 私もマイナー後の後期モデルを所有してましたが...

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国産車の中でボディタイプ関係なく排気量２０００CCまでの車でクオリティーの高い車を知りたいです！ 皆さんの意見お待ちしてます！

2011.11.28

ベストアンサー： あくまで個人の意見ですが、トヨタで言うと、マークⅡ、チェイサー、クレスタ、ヴェロッサ、スバルで言うと、インプレッサ、レガシィ、日産、セフィーロ、ローレル、ホンダ、インテグラ、インスパイアなど、目安としていかがでしょうか？

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この自動車の名前はなんでしょうか。 クラウンロイヤルサルーンのようなマークXのようなインスパイアなような。 詳しい方がいらっしゃいましたら御教授下さいませ。

2011.11.29

ベストアンサー： このような自動車は現実には存在しません。

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HONDAインスパイアの長所、欠点教えて。 現行モデルにオーナーさんお願いします。

2011.11.28

ベストアンサー： 現行インスパイアは私も乗っていますが ＜長所＞は先ずエンジンはＶ６（3.5L）ですが先進技術を使った可変シリンダーシステムを搭載しており、走行状況によりコンピュータ制御で自動的に６気筒駆動から３気筒又は４気筒に切り替えショック無く切り替わる機構を持っています。 発進時や加速時又は上り坂等のアクセル踏込み時は６気筒駆動ですが平地の安定走行では３気筒駆動になり、ゆるい上り坂になると４気筒に変わり...

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ガソリンについて、私の車はハイオク仕様でありレギュラーガソリンを入れた場合どのようなデメリットがあるのでしょうか？ わかるかた教えて下さい。

2011.11.29

ベストアンサー： ●デメリットは？ 全開加速などでは最高出力が低下します。また交差点ダッシュを繰り返すような運転を繰り返すと，燃費が悪化します。しかしふつうの走行条件では，出力差や燃費差はほとんどありません。また耐久性などのダメージもありません。 まずエンジンには、ハイオク対応エンジンとレギュラー用エンジンがあります。そしてハイオク対応エンジンの大半は、レギュラーガソリンが使用できるようになっています。 ●

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車種選びについて 中古車を買おうと思っています。 100～150万円で買えるセダン系の車種でオススメの車ありますか？ 中古車を購入する時の注意点も教えてくれると助かります。

2011.11.22

ベストアンサー： マスターじゃないけど、中古車好きの俺です 親父・俺・嫁と３人分を度々買い換える生活です 旧型アリオンの １．８直４ 旧型ティアナの ２．３V6 旧型マークXの ２．５V6 ギャランフォルティスの新古車 旧型インスパイア 旧型アテンザの後期の５AT ・・・あたりがお勧めですね たまたまヒュンダイXGの上グレードに乗った 思ったより良かったデス 今旧型レガシー３．０MTを物色中です、 ステレ...

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