ホンダ･アコードツアラーにお乗りの方に質問です。

Question

自分は最近免許とって、最初の車がアコードツアラーの大学生です。早速質問なんですが、皆さんは何故アコードツアラーを選びましたか?

自分の場合は｢アコード｣と言う車に憧れていて、自動車学校に通い始めた頃から車について調べているうちにアコードツアラーに出会いました。
アウトドア派なんで、セダンじゃダメ。そこそこ荷物を積めて、尚且つアコードに拘っていたら、ホンダのホームページでアコードツアラーを見つけました。アコードにワゴンがあるって事、その頃漸く分かったんです。

その後もアコードだけでなく、他の車(ホンダ限定でしたが)を調べ、遂には父の友人の中古車ディーラーに無理を言って、イギリス仕様のディーゼルを積んだTypeSを用意してもらいました。

憧れの理由は、父方の叔父が北米仕様アコード(左ハンドル、国内ではインスパイアって事も知ってます)に代々乗っていて、小さい頃その助手席に乗せてもらったときに｢アコードっていい!!｣って思ったのが最初です。たしかに北米と欧州･日本ではアコードは違う車ですが、それでもカーライフを楽しんでいます。

でも｢同じ様なサイズと値段でオデッセイが買えるじゃん。でかいのに7人乗れないの?｣って友達(まだ免許取ってない人)に言われたときに、その人には自分のアコードに対する憧れなんかが理解できなかったみたいです。それに憧れと言う抽象的な理由しかなく、何も具体的な理由が無かったので分かりづらかったみたいです。
まぁ自分の車がとやかく言われても余り気にする性質じゃありませんが、みなさんなんでアコードツアラーを選んだのかと言う理由を聞きたいなぁーと思いました。
回答よろしくお願いします。

Answer 1

アコードツアラーに乗ってます。

初代シビックからホンダ車に乗り続けています。後、２代目プレリュード、３代目アコード、初代アスコット、初代ＣＲ－Ｖ、但し、前車は他メーカーのワゴンでした。このワゴン走りはいまひとつでしたがワゴンの使い勝手の良さを知りました。

現行アコードツアラーを選んだ理由は、
①ワイド・アンド・ローという昔ながらの美しい外観が抜きんでていること。
実際の高さは低くないのですが幅のおかげで低く見えます。
②走りの質が現行インスパイアより上だったこと。
直４うんぬん以前に走りだした時から剛性感が別物で、それまで候補だったインスパイアはふっとんでしまいました。
③年齢を選ばないこと。
ツアラーだとオーナー層が広く、私のような中高年でも違和感なく乗っていられること。

＞でも｢同じ様なサイズと値段でオデッセイが買えるじゃん。でかいのに7人乗れないの?」
高さが違うのに車重も変わらないんです。重量分はフレーム等の走りに関する部分に費やされているため、同じエンジンを積むアブソルートと比べても走りは別次元と言っても過言ではありません。
それにミニバンとワゴンでは求めるものが元々違います。

質問者からのお礼コメント

ですよね～
なんだかんだ言っても、やはりいい車はいいです。

Answer 2

オーナーじゃありませんが、新型アコードツアラー…良いですね。後ろのデザインがカッコイイです。有名な自動車評論家もかなり高い評価をしてます。2.4リッターエンジンの吹き上がりやハンドリングなど絶妙だそうで。先代に比べ価格がかなり高くなり「え～！」と思いましたが、それだけの理由がだんだんわかりました。大きさや価格考えればミニバンが良い…ってのはあくまで他人の考えですからね。僕はミニバン嫌い派なんで、かといってセダンも苦手。ボディはかなり大柄なので街中の買い物で、駐車場探しに苦労しますね。