個人タクシーの車種について 個人タクシーの車種はなぜトヨタ車が多いのでしょうか？日本一という安心感からですか？ 街中を見てみると、 トヨタ…プリウス、マークＸ、クラウン、セルシ

Question

オ。
日産…ティアナ、フーガ、シーマ。
その他、アルファードやエルグランドといったミニバン。ヒュンダイ。ベンツＥクラス(旧)、Ｓクラス(旧)。レクサスLＳ460。などの外車、高級車を見かけますが、やはりトヨタ、しかもクラウンが圧倒的に多いと思います。

ホンダは全滅状態ですが、同じようなサイズなら、アコード、インスパイア、レジェンドとありますよね？

この素朴な疑問にどうか返答を！

Answer 1

駆動形式の問題だと思いますよ。
個人タクシーなんだから車種を選べるんで、やはり乗り心地を重視してFRを選択する人が多いんだと思います。挙げられた車種、ほとんどがFRでしょう。
ドライバーの立場だと乗り心地よりもハンドリングの違いが目立ちますが、お客(要人)の立場で後部座席の乗り心地になると、とくに横Ｇのかかる場面で、FFだと引っ張られて後ろは振り回される感があります。FRだと自分よりも後ろから押してくれてるので振り回されてる感は余りありません。
FFなら後部座席の床をフラットに出来るメリットがあるのに、足下にクランクシャフトの出っ張りが出来てしまうというデメリットを押してまでタクシーにFR採用が多いのもそこに理由があります。
まぁ微妙なんでお客によって感じる人は感じる、感じない人は感じない程度でしょうが、理由はそんなところでしょう。

ホンダのFRって、まさかS2000はタクシーに出来ないでしょう。そもそも後部座席ないし。ホンダが少ないのはそういう理由です。

もちろん他の回答者さんがおっしゃる、サービス網、ネームバリュー(いつかはクラウン)説を否定するものではありません。というか当然そういう要素あると思います。

またプリウスが選ばれるのは、乗り心地云々でなく別の理由からだというのは言われるまでもなくおわかりでしょう。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。
やはり、ブランドイメージ、ネームバリューからトヨタになるんですね。

駆動方式に関しては全く考えていなかったので、今回はmoyomoto2011さんの回答をベストアンサーに選ばせていただきます。

Answer 2

仕事以外では自家用車として乗るから運転手の好みが偏ってるだけ。

Answer 3

たとえタクシーであろうと、乗るんだったら高級車。

ホンダにそのイメージはありませんし、
日産もトヨタにネームバリュー的に負けていると思います。

なんてったって、日本人には、古くから、
いつかはクラウンという格言（？）があります。
クラウンは、日本人にとって、特別なクルマです。

タクシーを利用するほとんどの客層の人は、
そのいつかはクラウン世代でしょう。

だから、客の心を掴む為に、そういった古くからの風習にそり、
個人タクシーのドライバーもそういった流れから、
クラウンにするんだと思います。

タクシーだろうと、個人持ちだろうと、
運転、助手席、後部座席だろうと、
クラウンに乗った、ということの意味が大きいと思います。
その世代の人にとって。
実際、乗ると走りはともかく、いろんな意味で感動しますからね。

わざとクラウンタクシーに乗る、
わざとそれに沿ってクラウンをタクシーにする訳ではなく、
上記観点から、自然な流れでそうなっているのではないでしょうか。

Answer 4

タクシーとして使える車両はいろいろな規制があり限られています。

トヨタが多いのはやはり一番壊れないからです。後はやはり国内シュアトップですから必然的に多くなります。



鈴鹿に行くとタクシーはホンダが多いですよ。