なぜ横置きＦＦフロントミッドシップてないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。

Question

３０年前のホンダのインスパイアがＦＦミッドシップで大失敗したのはもしかして縦置きＦＦミッドシップだったからなのでは。
よく分からないのですが。
横置きＦＦフロントミッドシップなら前輪荷重がかかって良くなるのでは。

と質問したら。
ＦＦフロントミッドシップは無理。
という回答がありそうですが。

縦置きＦＦフロントミッドシップだったから無理だったのでは。

それはそれとして。
ホンダもマツダもスズキもなぜ横置きＦＦフロントミッドシップを出さないのですか。

Answer 1

何の意味もメリットもないことはやらない。

Answer 2

トヨタのiQが通常とは逆の前軸よりエンジンを後方に置いてるので、いわゆる横置きFFフロントミッドシップ的ではあります。ただ目的はスペース効率追求で、旋回性運動性の向上では無いです。

縦置きFFフロントミッドシップはホンダインスパイア以前にも初代ルノー5などでよく見られた(トランスミッションがエンジンの前方にある)形式です。結局スペース効率やタイヤ性能、車両設計技術の向上等で今の形に落ち着いたのだと思います。

Answer 3

何のメリットも無い。エンジンを収める為にホイールベースを伸ばす必要がある。ドライブシャフトをエンジンより前に置く為にトランスアクスルが巨大化する。フロント軸重が下がるので駆動力が落ちる。