アメリカの車って燃費悪そうなのに長距離走るんですか？ それともなにか方法が？

Answer 1

燃費が悪いのは、
渋滞を泳ぐ時だけ。

淡々と行く限り、排気量比での
燃費は、大変に宜しい。

4.6Lのキャディラックは、
高速ベストは14.3km。

06クアトロポルテは、10km丁度。

ゲタ車の04インスパイア、
高速ベストでも111しか走らん。
排気量、たったの3Lなのに。

何だ、日本のゲタ車の方が、
燃費、悪いじゃん。

→少なくとも、一定速度巡航では。
→市街地燃費は、排気量に相応しいです。

それは、エンジンなる代物は、
小排気量をブン回すより、
大排気量をユルユル回した方が、
一定速では燃費が良いからです。

時間当たり燃料消費は、
排気量に反比例。でも、

距離当り燃料消費は、
必ずしも排気量に反比例しません。

この、一番肝心を、
他の回答者様は、知らないご様子。

米国燃費指標では、V8エンジン車は、
常用2000回転以下が望ましいと在り、
キャデとリンカーンは100km/hを
1450回転で走ってます。

また、米国でもガソリンは、
最大限30ガロンまで。標準は25ガロン。
同排気量級の欧州車と比べ、特に巨大な
燃料タンクとは謂へません。

そして、例えば、オレゴン州での
ガソリン平均価格は、ガロン当り
3.5ドルですから、大昔の様に、
格段に安い訳ではありません。

更に追加すれば、今や米国でも
V8は少数派。

キャディラックには2Lの直4が、
マスタングやキャマロにも、
2Lちょいの排気量が標準です。

渋滞の多い日本で、
車重2.6トン、排気量6L超の
エスカレードを突進させれば
燃費は悪くて当たり前です。

エンジンを知らなさ過ぎ、、

Answer 2

そもそもタンクが大きいから（´・ω・｀）
そしてアメリカはガソリンが安くて日本の半額くらいですからね（´・ω・｀）

Answer 3

タンクがデカいんじゃない？

昔、シボレーのC1500ってトラックに乗っていましたが、１００リットルのタンクでした。

Answer 4

今だと７０円くらいが多く、高いカルフォルニアで９０円だそうです
けっこう値上がりが激しいのと
場所による価格差も大きいようです

これが生活者にとってドレだけ負担なのか？
大卒で一流企業だと新人でも９００万円くらいだそうです
低い人だと３００万とかいるみたい

違う話だけど
船を作る作業員で低所得だけど
酒を飲むバーで１ドルとかで腹いっぱいになるとか

燃費は結局は車の大きさです
ランクルのガソリンだと６キロですから
低所得だと日本車の中古とか

Answer 5

アメリカのガソリン価格は日本の半分ですから