TOYOTAマーク2の110系統と平成17年式ホンダインスパイアならどちらが総合的に選択肢に入りますでしょうか？

Answer 1

インスパイアの方は年式からすると、UC1後期(前期最終？)ですよね。

インスパイアは3LのFFのみ、マークⅡは2Lor2.5LのFR、単純に比較するのは難しいです。

また、マークⅡの方が年式が古いです。

販売台数もUC1後期はかなり少ないですね。

一方マークⅡは前後期、全グレード含めての販売台数は圧勝ですが、かなりの中古車が海外に流れているらしく、国内の残存数は意外と少ないですね。

駆動方式に拘りがあるなら、ここで選択は終了です。

拘りが無いのなら、FFのインスパイアを選択した方が運転のしやすさ、居住性は確実に優ります。

また、3LのV6エンジンは結構パンチ力あるので、走りも悪くありません。

ただ、排気量の小さいマークⅡに比べて自動車税が高いです。

あと、マークⅡにはMT仕様が有ります。

ちなみに110系は170系クラウンの廉価版ですので、USアコードの国内専用上級グレードのインスパイアと比較するなら、170系クラウンと比較した方がバランス的にいい気がします。(クラウンもフラグシップじゃなくなっているし)

マークⅡと比較するなら、同年式のアコードの気がします。

はっきり言ってUC1インスパイアは不人気車なので、中古価格も安く、価格の割に状態の良いものが多いので、お買い得感は高いと思います。


どちらもメリット、デメリットあるので、どちらがいいかは好み次第です。

Answer 2

販売台数による中古部品の多さ、社外品の豊富さ、ネームバリュー、駆動方式、エンジンラインナップなどを考慮して、マークII一択です。

Answer 3

私ならインスパイアの方が好きですが（ほかに乗ってる人も少ないし）、オーディオ・カーナビ交換が絶望的なので、どちらか選択するとすればマーク2ですかね。ただ、純正ナビの付いてないやつがいいです。純正ナビがあると交換するのにややこしそうなので。

Answer 4

今後の部品の入手を考慮するとマーク2が良いと思います。
生産終了後10年はメーカーは部品供給しなければいけませんが、その後も乗ることを考えるとトヨタのマーク2です。ホンダ車は一般にすぐ部品がなくなります。