ホンダ インスパイア のみんなの質問 (解決済み) 66ページ

フォグ光軸調整について。 ホンダ インスパイア（UC1前期モデル）のフォグランプは光軸調整可能でしょうか？ 可能であれば、調整方法を御教授いただけましたら幸いです。

2013.7.22

ベストアンサー： 必ずライトユニットには光軸調整のネジが付いてます。 インスパイアのフォグランプユニットをバンパーから外すと、ユニット部かバンパー部に光軸調整用の穴が空いていて、その奥にネジがあります。 長いドライバーを使い左右回して調整します。

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アコードインスパイアはカッコイイですよね?

2013.7.29

ベストアンサー： おお、初代のインスパイアですか。自分も好きな (或いは、所有してみたい)ホンダのセダンの中では3本指に入りますし、歴代のインスパイアの中では1番好きです。 他の車には無い直列5気筒のエンジンを搭載している点もいいですし、歴代のインスパイア中では1番ヒットした代でもありますしね。 色は黒、紺色が好きですね。 長文ですみません。

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ホンダ フィットハイブリッド（１モーターハイブリッド）確定情報！！！ フィットハイブリッドの燃費が分かった！ 燃費はＪＣ０８モードで3６．４km/Lとなってました。 凄い！ 現在のフィットハ...

2013.7.19

ベストアンサー： 実用燃費で、アクアよりリッター１ｋｍ伸びても、 どれほどのものでしょうか？ 私は、フィットの燃料タンクの容量が気になります。 それと、価格ですね、リチウムイオンバッテリーは、 容量は大きいのですが、値段が問題です。 それに、もしアクアにも、リチウムイオンが採用されれば、 フィットの燃費など、軽く超えられますよ、

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レジェンドとクラウン。どちらが良いかな 双方良いクルマだと思います。ＫＢ１,２型レジェンド。２００系クラウン。 私は今、ＵＡ６型 インスパイアType-Sに乗っています。 走行距離が１６万キロ...

2013.7.28

ベストアンサー： レジェンドにも、基本骨格がクラウンであろうレクサスＧＳにも乗っていました。 意外かもしれませんが、足回りはレジェンドの方が圧倒的にしなやかでバランスが良かったですし、静粛性（高速でのクルージング）もレジェンドの方が上でした。 ただ、レジェンドの方が機械っぽくカクカクします。駆動系はクラウンの方が滑らかでしょう。 走り（曲がる、止まる）もレジェンドの方が良かったですね、５ＡＴというハンデ...

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ホンダミュージアムの車両 今カーグラフィックの番組中でホンダの過去販売された車を沢山展示されてますが、アコードインスパイアや初期のインテグラtypeRが映ってました。 ミュージアムで は過去の...

2013.7.24

ベストアンサー： さすがにホンダコレクションホールといえども生産したすべての車種、また車種の中でもモデルチェンジした歴代すべてが網羅されているわけじゃないです。 初代シビックより前のモデルならば、網羅してる率は高そうですが。 初代シビックの頃は、シビックとアコードしか乗用車では生産してなかったので、今のラインナップからは信じられないほど車種が少なかったですが。 充実度からいえば二輪が多いです。

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中古車を買うならトヨタと日産どっちがいいと思いますか？

2013.7.21

ベストアンサー： どっちでもいいです。 しかし、トヨタという自動車メーカーは、車を消耗品としか考えてません。 「使い終わったら捨てなよ」と言わんばかり。 その証拠に名車だと言われる7O系スープラも10系セルシオも さっさと修理用の部品の注文・製造を終了しています。 セルシオに至っては、20後期のパーツを手配できなくて困ってる人も多いです。 トヨタとしては「そんなゴミいつまでも乗ってないで我々のレクサスを買い...

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インスパイアとレジェンドが無くなった今ホンダの高級車ってアコードですか？ アコードHVはホンダの高級セダンに入れても良い車ですか？ また車格的にはトヨタカムリHVと同じぐらいですか？

2013.7.6

ベストアンサー： 何を以て高級車かどうかを区分するのは難しいですが、今のアコードハイブリッドは上級車であることは間違いないでしょう。ただ、高級車ではないですね。実際、先日、アコードハイブリッドを試乗しましたが、前に乗っていた300馬力モデルのレジェンドには全く及ばない質感、静粛性でした。 車格的にはカムリと同じでしょう。ただ、カムリもアコードも一昔前とは全然違いますね。値段も内容も一昔前の大衆車時代とは確実...

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昔、インスパイアと言うホンダ車に乗っていた時、大渋滞に捕まり全く動かせなくなりしばらくしたらエンジンの回転が上がったり下がったりして恐い思いをして以来、アイドリングするのが恐いです 。今の車は大...

2013.7.11

ベストアンサー： ホンダ車に限らず 渋滞中のエンジンルーム内温度は１００度超えです 燃料はパイプラインで沸騰したり、 センサーも異常になったりして エンジン不調に成り易い ホンダは特に グリルレス（鉄火面）の場合、熱的に厳しかったようだ 渋滞でエアコンの効きが悪くなるようだと危ない

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インスパイアUa4後期で足回りは純正ですが車高を2〜3センチ上げたいと思っていますがハイドロやエアサス以外で車高をあげる方法を教えてください。

2013.7.5

ベストアンサー： クロカンの４駆なんかだとソーサーっていうスペーサーをコイルスプリングの上に挟んで車高を上げます。 インスパイアだと合う物を探すより特注とか自作とかになると思いますけど。

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インスパイアType-Sの買い替えにおすすめのクルマは？ 当方、走行距離１６万キロで１１年落ちの「ホンダ インスパイアType-S」に乗っています。 中古で走行距離２万キロ少々で、180万円くら...

2013.6.15

ベストアンサー： LEXUS IS350あたりかBMW 525iあたりでいかがですか？

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