レジェンドとクラウン。どちらが良いかな

Question

双方良いクルマだと思います。ＫＢ１,２型レジェンド。２００系クラウン。

私は今、ＵＡ６型 インスパイアType-Sに乗っています。
走行距離が１６万キロを突破し、あちらこちら壊れてきたので
買い替えを考えてます。

予算は２５０万円くらい（乗り出しで）の予定です。

馬力を落とすのは嫌なので、２００系クラウンの場合は３．５リッター版アスリート
を選ぼうと思います。

どちらも、性能拮抗で甲乙付け難いですが、クラウンの場合、私は現在
雪国に住んでいるため、ＦＲが怖い事、あと、当方３０歳後半ですが、
「生意気なアンちゃんめ」と言われないかが不安です。

レジェンドの場合、クルマ自体の認知度が低いためそんな事にはなりませんし。
ＡＷＤも魅力です。
ただ、球数が少ない。。年式の割に高い、、ＫＢ２になるとスタイルがダサい・・・

レジェンドについては、ホンダ車と言うこともあり、大体の性能はわかるのですが、
クラウンの方は全くわかりません。

どなたか教えて頂けませんか？

Answer 1

レジェンドにも、基本骨格がクラウンであろうレクサスＧＳにも乗っていました。

意外かもしれませんが、足回りはレジェンドの方が圧倒的にしなやかでバランスが良かったですし、静粛性（高速でのクルージング）もレジェンドの方が上でした。

ただ、レジェンドの方が機械っぽくカクカクします。駆動系はクラウンの方が滑らかでしょう。

走り（曲がる、止まる）もレジェンドの方が良かったですね、５ＡＴというハンデはありますが。

あと、クラウンに比べて国産高額車としての演出がレジェンドは弱いかなと思います。運転席から助手席のパワーシートを操作出来ない、とか。後部座席はクラウンの方が足元が広いです。

どちらを買っても大きな後悔はないでしょう。あとはタマ数（クラウン圧倒的優勢）とお買い得感（レジェンド優勢）のバランスかと思います。レジェンドは装備や色にこだわると希望のクルマが見つからないと思います。

Answer 2

ホンダ車からトヨタへの乗り換え……？
しかもクラウン？

絶対やめた方がいいと思うね。