シエンタのハイブリットとフリード＋のハイブリットで悩んでいます。ホンダ車はボディが錆びやすいとか聞いたことあります。王道のトヨタ車がいいのか決めかねています。デザインはフリードが好

Question

みなんですが、長い年月乗りたいので、耐久性も重要です。どうかお車詳しい方おられたら教えて下さい。実際に双方の車に乗っておられる方の声も聞きたいです。

Answer 1

ホンダ車はボディが錆びやすいなんて事はありません。２０年以上前くらいは少し塗装が悪くて変色などはありましたが、最近の塗装技を更新して、他社より１工程減らしても他よりも耐久性のある塗装が出来るようになっています。

ホンダの悪口を言いたい人はコストカットの為に塗装の工程を減らした何て言いますが、実際は工程を減してもむしろコストは上がっても高性能の塗装になって居ますから安心です。

むしろ私の心配はシエンタはデザインに凝り過ぎでモールのような物ほ埋め込み、鉄板の継ぎ目が多いですから、鉄が錆びるのは塗装の剥がれてと鉄板の切り口です。

技術的には問題範囲かも知れませんが、仮に車の四隅は良くぶつけますが、シエンタの複雑な形やモールの付け替えなどで、修理費はかなり多くなりそうに思います。

ホンダは無駄なデザインは止めて室内の広さの確保や、視界の良さやボディー強度などに力を入れています。外寸はほとんど同じですが、室内の幅や長さはフリードの方がかなり大きいです。

使い勝手も３列目のシートはフリードの昔のタイプと同じ２列目のシート下に入れる方式ですから、３列目のシートはバスの補助席並みでとても大人がまともに座れません。

３列目シートの出し入れは２列目シートを持ちあげて又戻してと力の無い女性には難しいですし、小さな子が居て、チャイルドシーを付けていれば一々取り外さないと使えないなんて不便なものです。

火のクラスで３列シートで人も多く乗るなら1500ccのエンジンだけではパワー不足ですから、ハイブリットは必須だと思いますが、シエンタのハイブリッドは旧式で重くて大きく価格も高く、燃費最優先の設定ですから、パワーはそんなに出ません。

フリードのハイブリッドの方がコンパクトですから室内も広くなり、シンプルで安価ですし、とてもパワフルに軽快に走りますし、燃費は走り方によりますが、殆ど同じと思われます。

家のフリードはもうすぐ９年１２万ｋｍになりますが、全く快調です。

ボディーもカーポートの屋根の下保管で少し当てた所は部分的に板金塗装はしましたが、全体的にまだ新車当時の輝きもあり、勿論錆一つ見当たりません。

あと１０年１０万ｋｍ程度は軽く走りそうな気がします。

息子は子供二人の４人家族で２年前にシエンタを買いましたが、４人乗るのがやっとで３列目は畳んでいてもあまり荷物は積めません。

使い勝手や性能や経済性はフリードの方が上ですし、デザインも気に入られているのなら迷う必要は何も無いと思います。