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グレード情報フリード+

歴代モデル1件フリード+

ユーザーレビュー74件フリード+

フリード+

  • 車中泊ができる
  • 荷物がたくさん積める
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.6
走行性能:
3.7
乗り心地:
3.9
燃費:
3.5
デザイン:
4.3
積載性:
4.8
価格:
3.7

専門家レビュー2件フリード+

動画レビュー1件フリード+

所有者データフリード+

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5)
    2. プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5)
    3. プラス クロスター ホンダセンシング(CVT_1.5)
  • 人気のカラー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    13.8%
  • 男女比

    男性
    80.9%
    女性
    17.3%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 39.8%
    2. 近畿地方 18.0%
    3. 東海地方 13.2%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 フリード+

平均値を表示しています。

フリード+

フリード+の中古車平均本体価格

191.1万円

平均走行距離39,624km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値フリード+

走行距離別リセール価値の推移

フリード+
グレード:
プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

218.2万円

売却予想価格

101.2万円

新車価格の 46%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 144万円 123万円

101万円

新車価格の
46%

80万円

新車価格の
37%

1万km 141万円 115万円 88万円 62万円
2万km 136万円 100万円 63万円 26万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて フリード+

2019年10月

■2019年10月
ホンダは、5人乗りハイトワゴンの「フリード+」を2019年10月18日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。

今回のマイナーチェンジではフリード+ならではの親しみやすさをそのままに、全体をより洗練されたスタイリングに変化させている。フロントまわりはフード、グリル、バンパーやロアグリルのデザインを変更し、精悍で落ち着きのあるデザインとした。さらにアルミホイールのブラック部分をダークグレーに変更した。

インテリアはウォールナット調のパネルを採用して、より落ち着きのあるデザインとした。また、先進安全運転システムの「ホンダセンシング」を全タイプに標準装備とし、新たに後方誤発進抑制機能を追加したほか、ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)はよりスムーズな加減速となるようなセッティングを受けている。

操作系については下り坂においてシフトレバーを操作することなく、ある一定のブレーキ操作だけでエンジンブレーキを併用、スムーズな減速が行えるステップダウンシフト制御をホンダのミニバンで初めて採用した。

また、このマイナーチェンジのタイミングでクロスオーバースタイルの新グレード「クロスター」が設定されている。専用のフロントグリルや前後バンパー、LEDフォグライト、ルーフレール、アルミホイール、専用のドアアウターハンドルやドアミラーを装備。インテリアもクロスター専用のプライウッド調パネルを採用したほか、汚れの目立ちにくいデジタル柄の専用コンビシートを装着するなど、アウトドアシーンに映えるモデルとしている。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。