ホンダ フリードハイブリッド 「納車後1年2か月後のレビュー」のユーザーレビュー

納車後1年2か月後のレビュー

2018.6.30

総評

５ナンバー規格でスライドド仕様の車。
通勤、レジャーに少人数、多人数に適応する最強コンパクトビークルだと思います。
購入時ＶＷトゥーラン・ゴルフ・Ｔシエンタが対抗馬でしたが、試乗の結果　僕の決定打はトルクと実燃費でした＾＾
外観の好みは賛否両論ですが
シエンタユーザーの若い方より
むしろフリードの方が実用性と走行性能に特化しているように思います。

満足している点

通勤仕様の車として購入。
約1年2か月乗った個人のレビューです。

まず　特筆する点はズバリ！
足回りでしょう！！

正直、先代のフリードには乗ったことがないのですが...
前車のエリシオンのマルチリンクの足回りより
ぶっちゃけ　良いっす！

ホンダ曰く先代フリードより
リアの車軸の構造に支点を増やし、ブッシュを変更したとの事。
見事なバランスの足回りです！
背の高いミニバンでは有り得ない程の踏ん張りを感じますよ
自分はＲＳ★ＳのbesicIに変更してますがベストマッチです。
むしろブレーキ変えたくなる今日この頃。

室内は　リアゲートからママチャリが積載出来る空間を有しています。
３列シートの居住性は...子供を乗せるには十分です
大人は窮屈...
でも、５ナンバーですよ？
正直　このサイズで６人乗れるユーティリティーは　相当室内空間を勘案してつくられた車です。
フロントとセカンドは　３ナンバーのエリシオ
ンとほぼ同等スペックです。

気になる燃費ですが
１年２か月で19000km程走行し、平均燃費は20.1ｋｍ/Ⅼです。
都内を早朝深夜に走行する事が多いですが
夏場のエアコン多様時より
皆様のレビュー通り　冬場のヒーター使用時に激しく燃費が悪化します。
ＨＶの宿命なのでしょうか...

不満な点

ハイエンドのＥＸグレード所有ですが
ウィンドウスイッチが運転席のみオート
他、マニュアル。せめてＯＰでもフルオート希望。
モーターとエンジンの切り替えでＣＰが迷っているのか？すげーバタつく感じがイラっと来る時が多々。ＣＶＴ故ですか？
なお、ＯＤorシフトパドルが欲しいです。
アダクティブクルーズ使用時、陸橋などの下り坂で手元で減速出来ないのが難点。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験