ホンダ フリードハイブリッド 「納車から8ヶ月になって再レビュー」のユーザーレビュー

納車から8ヶ月になって再レビュー

2018.5.1

総評

フリードハイブリッドに乗り始めて早半年が経ちました。
あまり、ネットで見かけない細かいことが見つかったのでここに残しておこうかなと思います。
あくまで個人主観ですが。

〇子育て視点（現在生後6ヶ月）
2列目ウォークスルーにおむつとかよく出す荷物を置けるからめっちゃ楽。
夫婦＋子ども1人なら、嫁と子どもが2列目に座り助手席または2列目をリクライニングさせてフルフラットにすればおむつ替えも可能になる（おむつ替えセットは前述のウォークスルーへ）
2列目のサンシェードは効果はわからないが、嫁としては心理的にものすごくありがたい装備とのこと。
エアコンの効きはあんまりよくないかもしれません。（フロントにしか送風口がない＋車内が広すぎが理由かも)
月一で夫婦以外大人2人を１回、100㌔以上の距離乗せる機会があるかたはヴォクシー、セレナ、ステップワゴンクラスを検討されたほうが良いかもしれません。
2列目にチャイルドシートを設置するため、大人4人乗車の場合3列目は女性であってもやはり近距離用だと思います。エアコンの効き、シートの貧弱さ（2列目比）前後と頭上の圧迫感を考えるとお客さんを積極的に乗せたい空間ではありません。
また、第二子のタイミングが3年以内を考えてる方は短期間での買い替えを迫られる可能性も考慮してワンクラス上をお勧めします。（フリード、シエンタいずれもヴォクシーやセレナに比べてリセールバリューも劣る可能性が高いため）
チャイルドシートとベビーカー、どれを買うか決めてから車選びを行っても良いかもしれません。
ベビーカー、3輪タイプを買ったは良いが大きすぎて入らない、または出し入れしづらいというお話も聞きます。
車自体の性能は昨今どのメーカーも良くなっていますので、周辺アイテムとセットで考えても良いかもしれません。

長文でしたが、以上になります。

満足している点

〇気に入った点
雨音が前車のキューブと比べて静か。
スポーツハイブリッドを謳うだけあって、加速や走行性能はスライドドア付ミニバンの中では良い方。

不満な点

〇気になった点
ハイブリッドと謳っているが、スポーツよりの性能。EV走行や静粛性はシエンタに劣ります。
具体的にはゆっくりEV発進してもDCTのクラッチ切り替えタイミングで振動が出たり、長い下り坂ではエンジンが作動し止まるかバッテリーを一目盛以上使わないとEV走行に切り替わらない。
スライドドアのビープ音がない。
シエンタやヴォクシーなどと比べると乗り降りによっこらしょ感が出る。
2列目のドアパネル周りの質感は軽自動車以下。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験