ホンダのハイブリッドシステムについてです。 i-MMDとe:HEVは同じですか？ その場合、なぜホンダはフリードやフィットの先代に最初からI-MMDを載せなかったのですか？

Answer 1

i-MMDとe:HEVは同じです。

何故i-MMDをフィットやフリードに載せなかったかと言えば、i-MMDは登場当初、エンジンが2000ccの大型タイプしか無かったからです。
なので、比較的車格の大きなアコード、オデッセイ、ステップワゴンでの採用でした。
5ナンバーサイズの車に搭載するにはオーバースペックですしエンジンが大きすぎます。
※ステップワゴンですらマイナーチェンジ時にエンジンが入り切らずにボンネット形状を変えた経緯があります。

その後e:HEVと名前を変え、もう少し車格の小さな車に搭載すべく1500ccのエンジンを積んだe:HEVを開発し、フィット、フリードに搭載した流れです。

Answer 2

フィットやフリードに搭載させるスペースが無かったからです。
又、載せることができたとしても価格が上がるので、当日なら購入見合わせる人が多いと思います。
｢フィットに300万も出すならノートにしよう｣とか。
今なら物価上昇で営業も言い訳できますね。

Answer 3

ホンダのハイブリッドシステムについてです。i-MMDとe:HEVは同じですか？

Answer 4

i-MMD=ehev

以前はMMDがアコードなどの車格が上の車向けで、I-DCDがフィットなどの車格が下の車向け設定でした。

ただ、I-DCDは不具合が多く廃止になり、MMDからehevに名前を変えて統一されました。

Answer 5

i-DCDは1モーターで、i-MMD(e:HEV)は2モーターです。

https://car.motor-fan.jp/tech/10007191

Answer 6

開発前の存在しないシステムをどうやって載せれるのでしょうか

Answer 7

i-MMDとe:HEVは、ホンダのハイブリッドシステムの名称で、基本的な構造は同じですが、細かい仕様が異なります。

・i-MMD(Intelligent Multi-Mode Drive)は、ガソリンエンジンとモーターを組み合わせたシリーズ・パラレルハイブリッドシステムです。
・e:HEV(e:Honda Electric Vehicle)は、i-MMDをベースに高出力モーターを搭載し、EVモードでの走行性能を向上させたシステムです。

ホンダがフリードやフィットの先代にi-MMDを搭載しなかった理由としては、以下のようなことが考えられます。

・i-MMDシステムの開発コストが高く、当時の価格設定では採用が難しかった可能性があります。
・先代モデルの開発時期がi-MMDシステムの実用化に間に合わなかった可能性があります。
・先代モデルの車種コンセプトと、i-MMDの特性がマッチしていなかった可能性があります。

ホンダは、技術の進化と市場の要求に合わせて、より優れたハイブリッドシステムを段階的に導入してきたと考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

ホンダのハイブリッドシステム「i-MMD」と「e:HEV」は同じ技術を指します。i-MMDは2016年から導入されましたが、フィットやフリードの先代モデルには搭載されていませんでした。これは当時の技術的な制約や市場戦略が影響していると考えられます。新型モデルではe:HEVが採用され、性能が向上しています。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10262547660
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11292366556
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13238253948
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14215956389

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。