ハイブリット車 フリード 山道下り坂 エンジンブレーキ 山道の下り坂で大人４人で下っているとアクセルを離してたまま坂に入ってもかなりのスピードになります。

Question

ギアを落としてエンジンブレーキを使いたいのですがギアがDどLレンジしかありません。

ある程度の速度からいきなりLに入れるとすごいモーター音がなり心配でフットブレーキを多用してしまいます。

同乗者が酔わないために強くブレーキを踏むのも嫌で浅く長く踏み込むか速度をかなり落としてから下りにはいるので煽られてしまいます。（法定速度以上は保つ努力はしてるんですが）
ブレーキランプをチカチカしすぎで後続車にも迷惑ですし

ガソリン車の時はDとLのあいだに２レンジがあり
細やかにできたんですが

1.いきなりLを入れるのはいいのか?
2.上手な山道、特に下り坂走行のコツなど
ありますか?

以上2点よろしくお願いいたします

Answer 1

1、ホンダのハイブリッドシステムについてあまり詳しくないので申し訳ありませんが、Lレンジにした時にエンジンが唸っている音ではなく、モーター音がするのであれば、回生ブレーキを強化している可能性が高いので、むしろ積極的に使って充電するべきだと思います。

2、Lレンジの制動力が高すぎるのであれば、私の場合は、同乗者の乗り心地を考慮して、ある程度の速度域までフットブレーキで減速して、その速度域をキープするためにエンブレを使用するというふうに運転します。
速度が落ちすぎて後続車が詰まるようになれば、フットブレーキを使いながらDレンジに戻し（いきなりDレンジに戻すと、同乗者にショックを与える為）、またスピードが出てきたらある程度まで落としてLレンジに入れる、と言った具合で調整しています。
少しでも参考にしていただければ幸いです！

Answer 2

何年式でしょう？

2019年のマイナーチェンジで、"ブレーキ操作ステップダウン制御"が装備されたとの事。
簡単に言うと、車がエンジンブレーキを効かせてくれる物です。

それ以前の年式で不満が出たのでしょうね。