中古車購入を検討しているのですが夫と意見が食い違い全然話が進みません 夫は年式は気にしない 走行距離は10、あわよくば8万以下ならいい なんと言っても100万以下がいい

Question

私は年式は気にしないが
走行距離が5万km以下がいい
値段は180万以内だと嬉しい(嬉しいだけで200万くらいまでは許容範囲かなと思います)

こんな感じです。

今夫が大学時代に買ったムーヴコンテを10年以上使っており、走行距離も10万キロを超えました。
この間点検に行ったら色んなところにガタがきてて費用が12万円もかかりました…
子供も二人いて上の子が小学生に上がるのでかなり手狭です。
セレナが欲しいですが我が家の収入では高いのでフリードにしようかなと思ってます。

地方なので5万km以下となるとあまり在庫もなく…でも夫の条件の100万円以下だとボロボロの12万kmとか走ってるのが出てきますがそれはいくら安くても嫌なんです…

我が家は転勤族で、私の地元や夫の地元に帰る際車で帰るのでいつも長距離を運転します。
なので古い車は長距離運転には怖いんです。
(私の地元までは車で8時間、夫の地元までは車で2時間半程度)

夫は夫で
200万も中古車にお金かけるなら新車買う
と言ってます

この際リースでもいいかなと夫が言い始めましたが私が運転があまり得意ではなく(もし新しい車を我が家に迎えるなら私が子供たちの送迎等で運転することになります)、どこかにぶつけて傷を作ってしまうのが怖いです。
それなら中古車買って自分でぶち当てた方が気持ち楽です(￣▽￣;)

安くても流石に10万km以上も走ってる車は私たちのような境遇で運転するには辞めておいた方が良いですよね？

中古車を選ぶ時のコツ等教えてください…

Answer 1

長距離走るならシエンタよりフリードの方が良いです。
ホンダの方が足回りがしっかりしてるので、トヨタのフワフワ足回りより長距離疲れません。

Answer 2

まず、言わせてください。
１５００ｃｃ以上の排気量なら、１０万ｋｍ以上の走行距離でも気にする必要はないです。
排気量が大きければ走行距離が長くても気にする必要はない。という事です。
２０００ｃｃ以上のセレナなどを選ぶのであれば、２０万ｋｍまで乗る覚悟でいてください。
排気量が５５０ｃｃ（軽自動車）以下であるなら１０万ｋｍというのをひとつの目安にして頂いて良いです。
そんで、結論から申し上げますと、私が貴殿の話を聞く限り１８０万あたりで子育てに便利な車といった所でいうとシエンタをオススメします。
あとは、不人気色のベージュですかね。フリードはデザイン的に素敵ですが、だから金額も高めになります。
正直にいいますと日々のカッコよさを取ればお金は高くなります。
でも機能的に大丈夫であって、ダサいっていうのを看過出来るのであれば、
断然シエンタでしょうね。ハイブリッドであれば、走行距離が月２００ｋｍ超えるのであれば元は取れるかもしれません。そこまで走らないのであればハイブリッドは除外ください。
という事で、中古車を購入する時のポイント。
１．外装が傷あり、塗装が悪い。それに合わせた値段である。
２．とにかく、チェックしてください。全ての機能を購入する前に確認してください。カーナビはちゃんと動くか。AVは動かくか、エアコンの効きは悪くないか。ライトなどの点灯に漏れはないか。足回りの破れはないか、ドライブシャフトブーツの破れ、タイミングベルトの劣化など。エンジンのかかりは良いか。エンジンをかけた後に地面に濡れがないか。（エアコンの水滴以外に。）
３．名義変更などがやたらとされていないか？短期間に名義変更がたくさんある場合は、不調が多い可能性が高いです。なので、その辺も確認してください。
そんな感じですかねー？。書こうと思えばいくらでも書けますけど。この辺で。

Answer 3

10万キロでは全然乗れますよ
ガタって何処直したんですか？
車の10万キロって大体ゴム類が駄目になる頃で費用も1番掛かるのです。

Answer 4

運転があまり得意ではないのに夫の予算の2倍の中古車が欲しいって言ってるわりに中古車買ってぶち当てた方が気が楽って論理が破綻してませんか？
運転がヘタで当てる可能性があるから安い車でいいって言うのが普通かと。それと10万キロで修理が12万ならまだまだ乗れるのでは。車は10万キロって車屋の陰謀ですよ。20万キロまではメンテしながら普通に乗れますよ。

Answer 5

旦那の意見に同意します。不具合が出れば即売却すればいいわけです。いわゆる乗り潰しコースです。

Answer 6

我が家は今まで新車を買ったことがありません。
いずれも数千キロ走行のいわゆる試乗車落ちの車です。整備面が怖かったので、全てディーラー系で買いました。まるっきり新車ではありませんが、装備や色にこだわりがなければ、それだけで100万以上低価格となりますので、選べる車種が広がるのではないかと思います。フリードは代車で乗りましたが良い車だと思いました。
本題とは関係ありませんが、我が家は通勤で年間3万キロほど乗りますので余計に新車にこだわりがありません。今の車も整備しながら30万キロ越えました。良い車が見つかると良いですね

Answer 7

中古二百万は高いかな。シエンタ、フリード、ルーミー（ターボ付きじゃないと走らない)くらいかな。200出して残りマイカーローンを銀行でかりたら金利やすく、ボクシーとかも視野にいれれませんか？

Answer 8

安すぎる中古車は結局、メンテにお金かかったりするのが常識的にあるかなと。
フリードなら、せめて１５０万前後くらいで選んだ方がいいかと。。。

この辺は価値観の話しなので、他人がどうこうでは・・・。

古くてもメンテすれば安全性は担保できますし。

あとは、スライドドアが両方ちゃんとついてるかとか、それくらいかな。

Answer 9

私も旦那さんと同じく200万かけるなら新車にします。
でも、新車一択ですね。

中古ってやっぱり不具合生じやすいですよ。
周りの中古で購入した2名の方は、今年エンジンが止まってレッカー移動になって大変そうでした。

中古ならいっそ本当に底値で購入するか(そして貯金するか)ですね。

Answer 10

ソリオ ハイブリッド MX
本体価格 1921700円(税込)
https://www.suzuki.co.jp/car/solio/detail/

多少のオプションと諸費用を入れても220万円くらいです。
※ソリオの値引きは25万前後なのでトータルは200万円以下に収まります。

でも、元値は高くても将来の売却までを見据えたリセールバリューも加味するなら、シエンタやフリードの方が圧倒的に有利になる可能性があります。

参考になるかどうかは分かりませんが、我が家のステップワゴンは6年8カ月目で走行距離67000㎞ですがフリードへの乗り換えを検討していて販売店に行って下取り価格を聞きました。

フリードの本体値引きと用品値引きは別にして、純粋にステップワゴンの買取価格が175万円だと言われました。
※元値が425万でしたので差引きは250万円、月々の実質の車両代金の負担額は僅か3万円未満の計算になります。