最近ホンダのフリードを契約したのですが、知人らに300万近くしたと話すとそんな高いの？と驚かれます。フリードのイメージ的にはもっと安っぽい車に入るのでしょうか？

Question

補足

意外と値段が高いのは知ってる人は知ってると思いますが周りの人のイメージはどうなのか知りたいです。 ２００万いかないような車だと思ってた人もいました、それってやっぱり安っぽく見えてるってことですよね？

Answer 1

フリードの場合、車体が200万前半でオプション多目で諸経費込みならすぐ300弱になりますよね。

ただ、乗ってわかる足回りのしっかり感やキビキビしたハンドリング、1500のNAとは思えない力強い直噴エンジン、中の作り込みなど、先代をあらゆる面で大きく超えています。まああの値段も仕方ないかなと思えますよ。

車は自己満足するしか無いです、周りのイメージに振り回されてもしんどいだけです。
まぁいまだにレスでもあるように排気量で車の価値を決めつける頭の古い人が多いのはビックリですが。今は込み込み300万は普通の大衆車ですし。

質問者からのお礼コメント

自分が思っていた事ととても説得力のある大人の回答でした。

Answer 2

基本フィットだからね、それにハイブリッドでしょ・・・
それ殆ど欠陥車だしね・・・時々スタートしませんから注意してね
安っぽく見えると言うより、安い車ですからね。
汚れが取り易いシート地 そう書いてありませんでしたか?
それ、普通に書けば、安いビニール素材と言う事ですけどね。

Answer 3

180万位と思ってたけどそんなに高いのですねー！驚きです。300万も出して要らないです。
個人的にはフィットより20万高いのが妥当だと思います。

Answer 4

ぱっと見では２００万円程度の車に見えますね。

Answer 5

ホンダの販売方法は，基本車両装備が簡素で，オプションを付けるのが多くなるからではないでしょうか。あまり必要ない装備をやめれば安く買えませんか。

三菱は，インドネシアで「エクスパンダー」を販売しましたが，安くてバカ売れ中です。日本国内でも販売されれば安いので売れそうですが，生産が間に合わないので，今年中は無理でしょうか。

ハイブリッド車は，２０万ｋｍ以上位走らないと割りに合わないし，田舎の走行では車両価格の高くなった分の回収は無理ではないかと思ってます。

個人的には，ディーゼルエンジンを必要としなくなりそうなニッサンのVCーTエンジン搭載で，車両価格の安いクルマが販売されるのを期待しています。

Answer 6

総額で200万円に届くなら、私には全く価値の無い車です。

Answer 7

他人の車は分かりませんよね。
ぱっと見、車両価格200弱
なんやかんやで230万に見えます。

僕のマツダロードスターは
いくらだと思いますか？

Answer 8

低いグレードだと２００万くらいからだからでしょう。
オプションや諸経費を考慮してないのもあると思います。

Answer 9

1500のコンパクトカーのボディをちょっと大きくしただけにしかみえませんからね。フィットシャトルとの価格差が理解しにくいですよね。
この辺アクアの前半分を生かしてシエンタを作ったトヨタとちがって商売が下手な感じがします。(トヨタは後出しですけど)
私も、6年くらい前、ハイブリッドが出たときに検討しましたけど、ほしいオプションがいらないモノとセットになっていたりして結局280万くらいの見積もりになりました。その時点で明らかにステップワゴンやノア・ボクシーのお買い得クラスを超える価格になっていたので、ボクシーを買いました。
前のモデルでハイブリッドが出てから割高感がさらに増した気がします。

Answer 10

気にすことはありません、センシング無しでガソリンタイプで殆どオプション無しの諸経費を入れても200万円程度ですから、２００万円もする軽自動車より格安です。

ハイブリットでセンシングだけでも数十万円は上がりますが、それ以上に遮音材や仕上げ材にお金をかけ、あれもこれもと便利装備安全装備まで付いていれば３００万円も納得です。

センシング付きのハイブリッドトのステップワゴンもオプションや諸経費をいれれば３７０万円程度になるようですから、僅かに小さいだけで同じ内容ならナックの値段です。

意外とコンパとに見えるから、安い車とみるような車に無知な人が多いのは仕方のない事です。

Answer 11

軽自動車が200万円もある昨今ですからおかしくはないけど1500で300万円はやはり高いかなとは思います。

1500なら込み込み200万円台前半まででしょう。