４月から、自動車通勤が片道５０キロ、往復100キロほどになります。

Question

現在、走行距離21万キロのホンダフリード（2009年車）に乗っています。普段の街乗りで、リッター13キロメートルぐらいです。先日、エアコンオフで自宅から職場まで走ってみたら、行き（山間部へ向かう）はリッター18キロメートル、帰り（平野へ下る）はリッター23キロメートルでした。田舎の国道で、信号があまりなく、意外と燃費はよいと思いました。
フリードは５月に13年目の車検です。このままフリードで乗り潰すまで通勤すべきか、中古のハイブリッド車（アクア、2013年、100万円程）を買うべきか悩んでいます。おそらく、今後3年間、年間３万キロずつ走ります。フリードが30万キロもつのかという心配もあります。アクアは中古車市場にたくさん出ていて、50万円ほどのアクアもたくさんあります。しかし、見た目的に許容できる個体に巡り合えていません。
後期型（2018年）になると、程度の良いものは150円ぐらいします。3年で10万キロほど乗ってしまうと、価値はゼロでしょう。
端的に質問しますと、今のフリード、５月に車検を受けるべきでしょうか？調子は悪くないです。冬にエンジンを始動する時にガガーという音がしますが、それ以外は問題ありません。アクアを買うべきでしょうか？3年頑張ってフリードに乗るべきでしょうか？

Answer 1

中古車販売を副業でしており、自身もアクアに乗っています。
アクアの場合、常にエンジンが回る様な走行シーンでは燃費が極端に悪化します。
山道の上りや高速道路が該当します。
遠出で最高燃費が38Km/Lでしたが、年間を通して考えると26Km/Lです。
下り坂では回生ブレーキによって発電する事で燃費が向上しますが、電池の容量を超えそうになるとエンジンが始動してエンジンブレーキに切り替わります。
その為、往路の上り坂で消費した分を復路の下り坂で発電して回収…という事にはなりません。
フリードの燃費が結構良いので、アクアに乗り換えても利益を出すのは不可能だと思うので、フリードを乗り潰すのが良いでしょう。
若しくは高燃費で低価格な先代のミライースあたりに乗り換えて乗り潰す方が経済的には良いと思います。

Answer 2

買い替え費用によって削減できるガソリン代はわずかだと思いますのでフリードを使い続けたほうが得です

Answer 3

3年頑張ってフリード乗って！

わたしの知り合いはホンダフィットに乗って40万キロ。無故障

Answer 4

アクア70か50で買って通勤するとか?
リッター32～40いけるんで。