ショックアブソーバの交換について

Question

私は2017年製フリードに乗っています。走行距離9.9万kmです。この前長距離で高速を500km移動時、休憩していても身体がふわふわする感じになり疲れが取れず、帰りはすごく疲れて眠たくて苦労しました。体調が悪かったのかもしれませんが、車の揺れが大きかったようにも感じました。
車の状況を観察すると、路面の段差で左右に揺れ、高速走行時に少し段差があるとふわっと浮き上がるようになります。しかしそれが正常なのか異常なのか判断できません。
ホンダディーラに点検してもらいましたが、揺れは特に異常はない。ダンパ性能を定量的に測定し点検することはできない。油漏れなどの異常もない。ということで様子を見ようかとなりました。なお、交換費用見積もりでは10万円弱だった。
10万kmくらいで異常がなくても交換することはないかと聞いたが、そういう人も一部にはいるが稀だということでした。
さらに今度、いい車と自分の車を乗り比べて比較することはできないかと相談しています。
質問事項
①一般的にショックアブソーバは（10万kmくらいで交換は表向きで、）異常がないと交換はしないものなのでしょうか。
②また、今度、いい車と自分の車で比較試乗するとき、車体の振動を、スマホアプリなので測定し、定量的に比較することはできないものでしょうか。

補足

◆自分の交換の目的は、長距離運転で疲れにくいです。少なくとも後2,3年は乗るつもりで、必要ならお金の余裕はあるので、交換する気持ちに傾いています。 ◆12件の回答いただき、内容はさまざまだったので、それを自分なりにまとめてみました。 ・消耗品なので、10万km走れば劣化していることは確か。交換したらその効果はでる。 ・しかしそれがどれくらいよくなるか。どれくらい良くなったと感じるかは、車、人によりバラツキがある。 ・過剰に期待しない方が良い。効果無いという人もいる。 ・そのまま純正品に交換しても大きな効果はわからない。味付けの違う社外品に交換するのがお勧め。ホンダは良いので純正でもよいかも。など ・ブッシュ類も交換した方が良い。がそこまでする必要はないという意見もある。アライメント調整はするかは、オートバックスで言われたが、ここの回答ではだれもふれる人はいなかった。いろいろな考えがあるようだ。 ◆ホンダディーラは、担当営業はコロコロ変わっているが、ここ14年くらい付き合いのあるディーラなので、この辺をもう少しぶつけて相談してみようかと思っている。（交換の方向で、やり方など）

Answer 1

全体の割合では好感する人は少ない。交感するとどうなるかを知っている人なら10万走っていて気になったら、そして予算があれば迷わず交換するだろう。ショックは消耗品で、10万も走ったらかなりヘタってるもんだよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

あくまで一般的にはですがショックアブソーバーの寿命は10年もしくは10万キロ程度と言われています
あくまでも乗り心地であり走行距離が短くてもオイル漏れなどがあれば交換が必要です
ホンダ車ではありませんが私は10万キロ超えたあたりで交換しました
もしショックアブソーバーを交換するならゴムブッシュの同時交換もおすすめです
アセンブリ交換となるためサスペンションアームの交換になって少し値が張りますが乗り心地の改善には効果あります

Answer 3

ショックアブソーバが本当に効かないと、路面状況にもよるが高速道路で本当にバウンバウンなるよ。
バウンバウンじゃわからないと思うけど、ドリンクホルダーの缶コーヒーが缶ごと飛び出す位。
GB5のリヤショックは簡単に外せると思うから、試してみればいい。
劣化していても、オイルが抜けていないのなら、大した差は無いと思う。

Answer 4

ショックアブソーバの交換について