車検 ブレーキパッドの交換目安について質問です。 現在12年目88000kmのフリードに乗っています。 年間走行距離5〜6000km程度。 4年前の車検でA社で見積を取ったところ

Question

ブレーキパッドが残3mmなので交換推奨と言われましたが、その時は変えずにいました。2年前の車検見積時は指摘もされなかったのでそのままです。
今年、見積もりの際に残念1、3mmだから交換必須と言われました。
その後、y社で見積を取ったところy社はブレーキパッドまで見積段階ではチェックしないからという理由で交換必須と指摘はありませんでした。
A社で残1、3mmだった事をy社に伝えると
1、3mmなら車検は通せると言われました。車検が通らないレベルはブレーキ時に音がし出したらアウトと言われました。
車検を通す基準は、お店によって違うんですか？

今回最低限で車検を通して1，2年後に廃車にする予定なので、車検は最低限で済ませたいと思っています。

y社では今回の車検が最後で廃車にするつもりならブレーキパッドは変える必要ないとアドバイスありました。

Answer 1

なんか0.1ｍｍで通ったって書いてる人いたが、それは正しいが、その後次の車検まで乗るためには明らかに足らない、まあ書いた人が２年で100Ｋｍしか乗らないなら別だが
車検はその時（検査ライン通す時に通れば、帰り道壊れようが、ブレーキが利かなくなろうが)車検合格なのです、0.1ｍｍでも合格だけどホントにこれだけだと、ブレーキ踏むとキーって鳴ってるはず
で走行中にキーって鳴くようだといよいよダメかもね

Ａ社とＹ社ってオートバッ〇ス？Ｙ社はイ〇ローハット？

＞ｙ社は見積と後請求の金額が変わるのでやめた方が良いでしょうね
って書いてる人居たが、見積もり時にすべてわかったら神だよ
車ばらして整備するときにわかる不都合は請求（電話すると思うが）
されるよ、それはどこも同じだと思う
腹が痛いと病院行って外から見て「胃に腫瘍出来てます」って言わないでしょそれと同じだよ

まあそんな俺はイエロー社員で検査員だ、俺だって見積と後請求が違ったら文句言うわ

で、まあ今回交換せずに、車の買い替えを早めたら良いかと思う、実際、半導体不足で新車納車が未定の車もあるくらいだから、中古車市場も高騰してると聞くしね、ギリギリまで我慢して納車が出来ませんでは困るしね、また余計な出費がかかるかもしれないからね

Answer 2

整備工場のモラルの問題です。
厳密に言えば、パッドの残量なんか関係なく、検査時にブレーキが効きさえすれば、車検は通ります。
車検が通りさえすれば、後はどうなっても知ったことではないというとこは通します。基準で言えば合格でも、整備工場の責任としてそんな状態では通せないというとこは交換必須というのです。
パッド交換を勧められたことなどすっかり忘れて、１年後くらいに文句言ってくる客がいるからその予防のためということもあるかもしれませんが。「ボロ車乗ってて、あと１～２年で廃車にするから最低限でと言った客は、また２年後に車検に来て同じことを言う。」整備工場あるあるです。

でも、２年前で３ｍｍだったのが、今１．３ｍｍなら、２年で１．７ｍｍ減るってことで、あと２年は持ちませんよね。

Answer 3

パッドは、残が少なくても、ブレーキが効けば通ります。
廃車予定ということなので、ローターに筋が入る覚悟でいけば良いかと思います。
走行時、シャーシャー音がしだしたら注意。

Answer 4

数千円の話で、廃車にするまでの1年ちょっとリスク抱え続けながら
乗りますか？と言う話です。
壊れる保証も壊れない保証もないが、パッドが原因で壊れる確率は
ほぼなくなるだけ、換えた方がマシと思いますけどね。

なので、「社外品で交換出来ますか？」と聞いてみて下さい。
純正より安く手に入るので、費用は抑えられますし、やらないよりは
はるかにマシです。

Answer 5

車検とは関係ない安全性の問題。

オイル交換を5万キロ我慢した。的な。
いつ死んでもおかしくないが、車検は通ります。

だから、車検店の説明も不適切だと思います。
残量が0mmでも、車検は通りますから。
危険だから、当店では車検の合格を与えません。
と言う説明が正解。

パッドは残量が少なくなると放熱性が悪くなるため、摩耗が加速度的に早くなります。
1.3mmなんて、超危険です。
1年なんてとても持たないです。
と言うのが、個人的な意見です。
結果論に過ぎないので、ギャンブルと同じ。

均等に減っていると危険度は増します。
パッド残量が無くなるとピストンが脱落します。
タイヤはロックし、ブレーキフルードをまき散らす。
動かせなくなります。
その直前、ゴーと言う異音がしますので危険のサイン。
なるべくブレーキを踏まず、停車してください。

Answer 6

私なら、交換しない。

ブレーキパッドを使い切って、土台がローターに当たる様になっても、ブレーキは効く。
ローターが傷つき、１０万円前後の修理になるけど、廃車にするのが前提なら直す必要もないからローターが傷つくのは怖くない。

Answer 7

金を使うところと、節約するところとあると思うよ。

ブレーキ効かなくて、人やったらどうするの？

Answer 8

今回最低限で車検を通して1，2年後に廃車にする予定なので、車検は最低限で済ませたいと思っています。
バッドの残があれば・車検には合格しますが
自己責任で・・・・としか

Answer 9

考え方の問題かと思いますがココまでギリギリガマンしたのなら行ける所まで行かれては良いのではと思います。
本来なら４年前に交換してその時点から安心できる状態で乗る事が良策かと思いますが後１，２年で廃車にするのが確定しているのならばその時点で廃車にすれば良いと思います。

Answer 10

ディーラー勤務の者です。
残り1.3ミリならパッドの摩耗限度です。車検は制動力だけみるのでパッドの残量は関係ないです。その状態で走って残量が無くなり止まらなくなっても責任持てません。

乗り換えが決まっているならそのままでもいいとは思いますが、乗り換えも決まっていないようなので変えるべきです。1年はまだしも2年は持ちません、部品代も一万円もしないはずですので止まらずに事故するよりは遥かに安いので変えましょう

Answer 11

パッドの溝が2mm切ったら一般的には交換時期です、まあ無理してギリギリまで使えないことも無いですが…変磨耗したブレーキパッドをケチって無理に使ってたらローター側にダメージが行ったり それを無視して更に使い続けてるとピストンがギリギリまで飛び出して最悪ブレーキパッドが脱落したりと いいことは無いです。。
実際に自分の知人が半年後には廃車にするからと本人もブレーキパッドがほぼない事を知ってた上でジムニーを乗ってましたがパッドの限界まですり減らしてブレーキパッド脱落破損させて廃車直前に結局出費しました。

いずれにせよ、それだけブレーキパッドを使っていると何よりピストンが出た状態が続いているのでピストンにサビが生じていたりして固着の懸念もあります。

それにブレーキパッドは内側と外側で減り方も違いますし、もう1回車検通すくらいの目処があるならケチらずに変えた方が良いと思います タイヤ4本変えるより安いですし
すり減ったタイヤとブレーキで運行してると本当に急制動が必要な時に止まってくれませんよ。