ホンダ フリード 「さすがにちょうどいい車」のユーザーレビュー

さすがにちょうどいい車

2020.2.28

総評

個人の環境により車の評価は変わるので投稿者の環境を最低限書くべきと言う考えがあるのでの先ずは自分の情報

・普段自分はシビックハッチバック（1500ccターボMT）乗り
・自分身長187cm、妻153cm
・子供8歳、5歳、間もなく0歳の3人
・ミニバン所有は初
・妻の前車はN-WGNのターボ
・埼玉県真ん中あたり住まいで妻の通勤買い物子供送迎利用で1日あたり5〜20km走行
・購入したのはガソリン車

子供が2月末より3人に増えるので、妻のN-WGNを急遽フリードに買い替え、初めは中古で初代フリードを予定していたけど親子2代40年のつきあいのあるディーラーにて破格の条件を出してもらい急遽新車購入。
妻は結婚するまで文字通りのペーパードライバーで子供が生まれてから運転をするようになりました。あまりに運転に慣れていない妻は軽自動車一択となり5年半N-WGNを乗っていました。
しかし子供が3人になると軽自動車ではキツイとなり購入を決断、ステップワゴンも検討したけど大きすぎると妻から反対されフリードとなりました。

軽自動車しか経験のない妻がいきなり普通車に乗れるか心配もありましたが、予想外に乗りこなし、出産予定日を1ヶ月切ったというのに楽しいと乗り回しているようです。
サイズ的に不足を感じる面も少なからありますが、妻の楽しそうに運転する姿、広い室内で楽しそうにしている子供たちを見ていると、ミニバンてまさしく家族のための車なんだと実感できました。
まさに、ちょうどいい、その言葉がピッタリ合う車かと思います。

満足している点

・運転苦手な妻でも苦なく運転出来るボディサイズ
・予想以上ではないものの良好な燃費
・思ったより高い静粛性
・シートの座り心地
・ミニバン所有経験のない自分にとっては想像以上に快適で広々な空間
・ホンダセンシングの安全性、クルコンの便利さ
・後期モデルのフロントマスクは気に入ってます

不満な点

・燃料タンクのサイズ、いくら燃費が良くてもあと5〜10ﾘｯﾀｰ入れば良かった
・巡航時、弱加速時に比べて強加速時はエンジンノイズが目立つ
・サイズ的に仕方ないし買う前から分かっていたことだけと3列目使用時の荷室の狭さ
・クルコン使用時、来る情報がシビックに比べると見づらい

デザイン

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走行性能

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普段1500ccターボに乗る自分からして不足はあるかといえば当然あります。車重も重く排気量は同じのノンターボ、そりゃ比べること自体に無理があります。
妻曰く、N-WGNのターボに比べてで足が重く感じるとも言われました。

しかし、これはあくまで慣らし運転中の回転数を押さえた状態での話、慣らしを終えてアクセルを強めに踏める様になると言うほどの不満もなく、出足の遅さはエコモードが原因なのははっきりします。
もちろんシビックに比べたら速くはありません。しかし、多人数乗車前提のコンパクトカーにシビック並の加速が必要か？と問われれば不要と言えるでしょう。
必要にして十分のパワーをもち、丁寧なアクセルワークをしていればエンジンの静粛性能も高く、燃費も良好となれば不満はありません。

足回りに関しても、ミニバン経験のない自分が勝手にイメージしていた悪さはあまりなく、むしろ思ったより足が良く動いているなと感じます。もちろんシビックのような攻めた走りはしませんが、妻と子ども達を乗せてドライブする分にはなにも不満はありません。

軽自動車しか経験がなく運転嫌いと思っていた妻が楽しいと楽しいとわざわざ遠回りをして帰ってくる姿を見ると、自分が思っている以上に扱いやすいのでしょう。
これは、運転に苦手意識のある方には素晴らしい事なのではないでしょうか。

乗り心地

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実はフリードを運転して1番最初に感動した所がシートの乗り心地でした。
シビックハッチバックが足回り含めて固めなのもありますが、シビックハッチバックの前に所有していたCR-V（RM1）と比べても良好でした。CR-Vも同乗者から乗り心地は好評でしたので、それ以上に良いと思えたのは以外でした。
静粛性も後続に迷惑にならない程度のゆっくり加速ならビックリする位に静かです。エンジン振動も不快感は一切なく一昔前のコンパクトカーとは雲泥の差ですね。
強めの加速をしてもエンジンノイズが大きくはなるもののN-WGNに比べればゼンゼン静かです。ただ、ゆっくり加速と比べたら急にエンジンノイズが大きくなるのではじめは驚きました。

室内空間は身長187cmの自分でも窮屈に感じる事はほぼ無く、3列のシートの使い方次第ですが、2列目で寝転んだり、2列目に子供を乗せて前気味にすれば3列目でもそれなりに座れます。

積載性

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7人乗り仕様なので2列目はベンチです。
前に自分と娘、2列目に妻と赤子と息子。（予定）
なので3列目は近くに住む自分と妻の両親等を乗せる時以外は畳んでいます。
その状態で我が家にいるペットの大きめのケージは丸ごと載せる事が可能で、更にペット用品を入れた棚も乗せる事ができました。N-WGNの時は後席畳んで前に二人しか乗れない状況になっていたので凄まじく便利です。余程の大きい買い物でもしない限り3列目を畳んでおけば不足はないかと思います。

しかし、3列目を全て出すと話は変わります。僅かに残った荷室にはスーパーの買い物カゴも載りません。スーツケースもほぼ無理、子供が小さいうちは足元に荷物を詰め込んで6人以上の旅行も短期間なら可能かもしれませんが、大人6人以上の旅行となると相当にキツくなるかと思います。

幸いうちは5人家族で7人乗りなので前に2人、2列目に3人という乗り方もできるので問題はありません。仮に3列目を使用するにしても3列目に一人までなら方側を畳むことで最低限の荷室を確保できます。つまり7人乗り仕様だと6人までならそれなりの旅行は可能。

燃費

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燃費は前期型所有の知人から12km/Lちょっと位と言われていましたが、現在4回給油をして14〜15km/L程です。
知人は都市部住まい、自分は比較的開けた所なのでその差かと思います。

燃費は満足していますがタンクが大きくないので、N-WGN（ターボ・平均18.5km/L）と比べても給油回数があまり変わらないのは少し不満ですね。
N-WGNが400km行く前に給油、フリードが400〜420kmで給油、参考までにシビックが460km前くらいで給油、CR-Vは500km、インサイト（ZE2）は600kmでした。

価格

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故障経験

一切ありません。