ホンダ フリード 「いい道具 昨年夏にエコカー補助金間に合うタイミングで購入しました。 主に嫁さん用で、子供の送り迎えや買い物等の近場への移動に利用。 自分は休日の家族で」のユーザーレビュー

いい道具 昨年夏にエコカー補助金間に合うタイミングで購入しました。 主に嫁さん用で、子供の送り迎えや買い物等の近場への移動に利用。 自分は休日の家族で

2011.2.24

総評

いい道具
昨年夏にエコカー補助金間に合うタイミングで購入しました。
主に嫁さん用で、子供の送り迎えや買い物等の近場への移動に利用。
自分は休日の家族での移動に運転する程度で普段は古い280psの車に乗っています。
家の駐車スペースの関係上、小さな車でスライドドアで非常用に3列目シートのある車という条件では
このフリードしかありませんでした。
また嫁さんの好きなボディカラー(ボルドーレッド?)があったのも決め手の一つでした。
購入先はホンダ直営ＤとそうでないＤで見積もりをとり結局直営Dで購入しました。
購入後の感想はよかったです。

満足している点

やはりスライドドアはいいですね、子供の乗り降り時のドアの開閉に気を遣わずに済みます。
走り出しは軽いですし,加速時のCVTのスムーズさはいいですね。しかもガスを食わぬようしっかりと調整してくれているように感じます。加速に物足りぬ時にはシフトレバーに付くスポーツモードボタンを押せば明らかに違う力強さが得れます。また同ボタンはエンジンブレーキをかけたい時にも重宝しています(むしろこちらで使用することが多い)。
ただ高速からの加速はよくありませんので普段使いが街乗りならばとても使い勝手のいい道具です。
静粛性は静かな方です。普通の走行なら会話時に声を上げる必要は皆無。
室内の広さは高さもあり、外見では感じられぬほどの広さです。パッケージングのうまさには驚かされます。
運転席のアイポイントが高く視界が広く運転がし易く、電動パワステは軽く女性には運転しやすいようです。
瞬間燃費メーターはエコ運転を意識させていいですね。

不満な点

燃費が伸びません。近場の街中走行ばかりやってるからだと思いますが表示は7km/l台。高速道路を利用した時には15km/l台。
定期点検時にディーラーで聞くも故障はないと。しかしながら、あまりにもカタログ値と違い過ぎ困惑しています。
また前方で信号待ちがあるためにアクセルを緩めた場合、思った以上にエンジンブレーキがかかりすぎの時があり(毎度ではない)、再度アクセルを踏まねばならぬことも。ここらのセッテングは改善して欲しいところ。
ドライビングポジションがハンドルの調整に限りがあるためうまくとれない。
ハンドルは普段乗っている車より小径で小手先で運転しているかの印象、いつも両肩を使って運転している感覚なのでかなりの違和感。
広さはあるのだが2列目は膝を伸ばしてくつろげる程ではない、それをしたいのなら2列目を倒して3列目に座り脚を前に放り出すこと。ただし3列目は座り心地はよくない。
また2列目に座ると後部タイヤからの突き上げ感を感じる、フリードでの特等席は1列目。
最大の短所は自分のグレードではカーテンエアバッグがオプションで付けれなかったこと。それを付けるためにはグレードをアップさせて不要な装備まで買わないと無理であった。
ホンダは客の安全を本当に願うなら、安全装備についてはどのグレードであってもオプション設定で選択できるようにすべき。貧乏人は安全でない車で満足しときなさいという事なのか？企業倫理が問われる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験