独身で車を買ってソロキャンプを始めたいと思っています。それ以外にも私は年老いた両親から車の運転のバトンタッチや買い物と言ったことを引き受ける事になりそうです。他にも私自身も本格的にドライブを趣味とした

Question

いと考えています。本題に入らせていただきます。HONDAのN-BOXか同じくFREEDの購入を考えています。やはり両方の車を考えると広く使えると言うことゆったり乗れると言うこと長時間ドライブでも苦にならない、ソロキャンプでも優秀と来ればどちらを選んだらいいのでしょうか？

補足

ここまでご回答を下さった皆様ありがとうございます。どの意見も参考にさせていただいております。他には万が一災害時は私は車中泊避難も考えております。

Answer 1

荷物を多く載せたいならフリード＋をお勧めします。
荷物はたくさん載るし、車中泊も簡単に出来ます。
身長１８０㎝以上の方でも寝ることが可能。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。具体的な身長を書いてくださったためf_p***様をBAとさせていただきました。他の皆様も参考にさせていただきます。ありがとうございました。

Answer 2

フリード
軽自動車なんかつまんないよ

Answer 3

乗り心地や商品としての介護力を比べるならFREEDかと思います。
キャンプを視野に入れるならむしろN-VANをおすすめします。
貨物なので乗り心地は落ちますが車椅子を固定したりするのも工夫次第で安価にできますし、車中泊のスペースも文句なしで使用するギアを選びません。
ただ車はスタイルに好みがあるので難しいですよね。

Answer 4

福祉車両は非課税扱いですが、

N-Boxは164.7万円
https://www.honda.co.jp/welfare/nbox/wheelchair/

Freedは288.14万円
https://www.honda.co.jp/welfare/freed/

ですか。どちらも車椅子仕様があるので、年老いた御両親に長く便利に使えますね。

なお、Freed はリフトアップ車もありますが、こんなの介護の、車椅子から座席への移乗のテクニックを覚えれば全くの無意味としか思えません。無改造でも乗れますので。

それにしても時代の進歩は速い。ほんの数年前は、メーカー指定業者が通常モデルを福祉車両に改造するのが一般的でしたが、何で最初から福祉車両にしないんだと思っていましたが、もうそうなっている。逆に、今の時代だと、通常モデルを購入後、親御さんが車椅子になってしまったから通院・買い物・レクに使える福祉車両に改造してくれって頼めるのかな? ホンダに聞いてくださいね。

キャンプや車内泊にどちらが良いかは、皆さんの回答をご覧ください。

Answer 5

どちらに重きを置くか、これが一番大切だと思います、
かなりの長距離走るのか、
日々日常の使用にどちらが適しているのか、
経済性、等、
貴方の今の用途を満たすなら私ならエブリィ等の箱バンタイプですね、
N BOXは非常に良い車ですが、元々荷物を積む事を主体とした設計では有りませんので、
天井が高く広い空間、後部座席も快適過ぎる程に余裕があり、軽四とは思えない素敵な車です、日々日常の使い勝手なら迷わずN boxを私なら選びます、
車中泊ですが、現実的に車中泊はお勧めしません、やってみれば分かりますが、
換気の為に窓を少し開けて寝れば夏場は蚊にやられますし、冬場は恐ろしく冷えます、ボディが鉄ですので、トイレ行くにも車の中で靴履いてって事です、
車中泊、別に否定はしませんが、窓を開けるにもいちいち運転席で操作してからパワーウィンドウとか結構面倒くさいんですね、
フリードは大きさも有り高速使って遠乗りしても安定感あり魅力的ですが、
やはり維持費は軽四とはかなり変わって来ます、日々日常の使い勝手でも小回りの効く軽四とは違い やはり気を遣います、
そして今の軽四はホイールベース、幅共に
普通車並みですので走行安定性はかなり良いです、乗用車ベースの物は人が、乗る事に重点を置いた設計ですので汎用性は少し劣ります、貨物ベースの車両は荷物を積む事に重点をおいて作られていますので荷室がフラットになり、乗用車レベルの装備や内装を持ちながら色々な事にフレキシブルに対応可能ですね、私は少し前まで。エプリィのturboの
ワゴンタイプを作業車として使っていましたが、高速では登坂車線を使用する事無くスイスイ走り、人4人と作業機材山盛り積んで、
随分色々なとこさに行きましたが、
長距離で疲れた事も有りませんし、
後部座席にもヒーターの吹き出しもあり
乗り心地や快適性も全く問題有りませんでした、

Answer 6

その2台なら価格や維持費を考慮しなければFREEDですね。
ホンダのNシリーズは広いと評判ですがそれはあくまで軽自動車として広いって事なのでやはり車体が大きくFREEDの方が運転していても楽だと思います。

Answer 7

私は年間５０日以上北海道でキャンプしています。
2年前迄はステップワゴンでしたが、N-VANにしました。
なんで皆さん後ろをフルフラットにするんですか、使いにくいですよ。
半分ベッドのタタキが良いです。

Answer 8

ソロキャンプは、テント泊を基本にすれば、まともな就寝スペースを確保できる１ボックスに限らずに、普通の乗用車や軽自動車でも可能です。
私は、オートバイでキャンプツーリングを趣味としていて、年間30泊はテント泊しています。
夏の北海道だけでなく、全国各地のキャンプ場にも、チャリダー・ライダーのキャンパーが大勢います。
「１ボックスカーでなければキャンプできない」なんてことはありません。

①広く使える
②ゆったり乗れる
③長時間ドライブでも苦にならない
の条件を全て満たそうとするのなら、いくらでも排気量と車体が大きい方が近くなるのが当然です。

私はオデッセイ（三代目、ＲＢ１型、結構古い）に乗っていますが、父の車がオデッセイ（初代） → キューブ → （現行の）フリードと乗り継いできたうちで、キューブに感じた「コンパクトカーの軽さや頼りなさ、ピョコタン感」をフリードは全く感じさせません。
同じ1,500ｃｃのガソリンエンジン車ですが、フリードはちゃんとまともに走りますし、落ち着き感もあります。

そもそも、軽自動車のN-BOXが比較対象では、N-BOXが可哀そうです。
比べるまでも無く、フリードを選ぶのがよろしいと思います。

Answer 9

軽自動車は基本的にドライブ(長距離や高速道路)には向かないです。パワー不足を感じる事が。それと、体型が大きい人にはちょっと窮屈。
それさえ、気にしないのなら、どちらでも。

Answer 10

Ｎ–BOX試乗した時は、内装(装備)は良かったです、が 助手席ありだと荷室で寝れません←これがソロキャン、車中泊でネックでした。
となると、消去法でフリードです。

Answer 11

車中泊も考えているならフリードの方が良いと思いますよ。