四駆のフリードに乗っているのですが、今回の大雪で翌朝の凍結した道路を走行した際、

Question

明らかに日が指して溶けている部分は大丈夫なのですが、日陰の凍ったところを走ると車体が明らかに揺れて滑ります。

秋田にいた際、二駆の軽に乗っていたのですが、ここまで滑らなかった記憶があります。

スタッドレスは11月に新調したばかりです。
新しすぎて効いていないのか、四駆でもこのくらい滑るのでしょうか？

四駆だから雪道は二駆に比べて安定して走れると思っていましたが、そうでもない感覚です。

どう思いますか？

補足

頻繁にABSも発動しました

Answer 1

FFは後ろのタイヤはただ転がっているだけなので、滑りません。
その分安定性はあります。
四駆は後ろにも駆動がかかっているので、その分滑りますが、
いざという時に駆動力があるのは四駆です。

Answer 2

濡れてる氷は良く滑ります。
気温が低く乾いた氷は滑りません。

圧雪路よりアイスバーンの方が滑ります、アイスバーンでもタイヤで磨かれたところはより滑ります、融けかかって表面が濡れている状態のアイスバーンはとてもよく滑ります。
路面の状態と気温の差だと思います。

4WDは滑るという人が居ますがエンジンが発生するトルクを4輪に分散させるのでタイヤの限界を超えない限り2駆とは比べ物にならない安定性が有ります。

Answer 3

タイヤの性能差のレベルが酷いのがスタッドレスの世界です。
ＢＳやヨコハマ辺りでこの症状が出るなら路面の影響だと思いますよ。

他メーカーならタイヤの性能差。
5度からマイナス3度付近での凍結路面の性能がかなり差の出るのがスタッドレスの弱点を知るコンディションです。

自分も以前ミシュランのＸアイス３を購入しましたが・・・
マイナス7度以下ですと凄いいいタイヤ。
これが５度からマイナス３度付近ですとボロボロ。
ＢＳやヨコハマでは問題ない道だったのに、
ライントレース出来ず何でもない場所で滑る。
頻繁にＡＢＳが作動する。

車の影響かなと思っていましたが・・・
価格コムで安いヨコハマのアイスガード5プラスに履き替えたら、
全く何も問題が起きず全ての温度帯で普通に走れ、ＡＢＳも作動せず、
この年末年始の秋田、山形、新潟、群馬と今回の都内周辺で走れています。

Answer 4

４WDの利点はトランクションが４輪に掛かるから進めるってだけで滑りや止まる事に関してはタイヤ次第でFRだろうと関係ないです
車によって全然違うので今のは弱いって事ですね
またタイヤが扁平だと全然変わります
前にカルディナの４WDでカッコつけて５０扁平の１７インチのスタッドレスでスノボ行ったら滑りまくりでした
それに懲りて純正の７０扁平の１４インチにしたら 全然挙動が違いました（同じ銘柄のタイヤ）

Answer 5

同じくFFベースのデュアルポンプ4WDミニバンにトラクションコントロールと横滑り防止付きですが、軽より遥かに安定してます。VSAは過不足なく作動してよくアシストしてくれます。

タイヤの選択が合わないのでは？

一応、卸したてのスタッドレスは一皮むかないと本領発揮しませんが、11月なら慣らしは終わってるでしょうね。
あと空気圧はいくらにしてますか？フリードは標準が220ですがアイスバーンなら前後200でもいいくらいです。

Answer 6

4WDは雪道や氷結路での発進性能が良いだけで 普通に走っているときはタイヤのグリップしかありませんから、FFより安定性が良いという事はありません。
発進以外は同じ様に滑り、同じ様に停まりません。
4WDを過信しないようにした方が良いです。

また、秋田との差ですが、気温と雪質が違います。
秋田は水分が少ない粉雪で気温も低いので圧雪路でも溶けるようなことがありませんが、関東の雪は水分が多く気温も高いので 昼間に融けた雪が夜間に氷った状態になります。
圧雪路に比べると一度溶けて氷った雪の方が凸凹な上に滑りやすいので秋田で走っていた異常に速度やハンドル操作に気を付ける必要があります。

Answer 7

フリードの4WDはリアルタイムAWDだと思います、これは滑ってから4WDになるのと、走り出しの僅かなタイミングで4WDで走るタイプの物なので、走行中に凍結路面の凹凸で車体がブレる様なときはFFよりもブレを感じやすいと思います。

FFだとブレても緩やかに車両が真っすぐに補正されて行きますが、スタンバイ4WDだと滑ると4WDになるので急激に車体の方向性が補正されます、そのためにブレを強く感じるのだと思いますよ。

ホンダの4WDは切り替わるスピードが他社よりも遅いので仕方ないかもしれません、ホンダだけが使っている方式で結束力は強いのですが、他社が採用している電子カップリングのように柔軟なトルク配分は苦手なのかも。

Answer 8

路面がツルツルなら、滑ります。
また四駆はリアが駆動するため、滑りやすい所では余計にリアが滑ります。
四駆でも曲がる時は注意が必要です。

Answer 9

フリードは生活４WDですから、滑ってから４WDに切り替わるような仕組みです。
また、秋田であれば早め早めに行政で融雪剤を巻いているでしょうが、関東はそうでもありません。
カチカチのスケートリンク状態であればどんなに良いタイヤでも滑る時は滑ります。

私はランクルですが、それでも本当にカチカチのアイスバーンでは新品スタッドレスでも止まらないことを何度か経験しています。

Answer 10

どう思いますか？
アクセル操作では・・・・
前輪荷重
後輪荷重
が
摩擦抵抗で大きく変化
前輪タイヤ・滑りを感知後
後輪タイヤに駆動を掛けます