スタッドレスタイヤかオールシーズタイヤならどちらがいいでしょうか？ 関東在中で冬キャンプやスキーなどで年に数回冬の山の中に行くとしたら、タイヤはどうしたらいいでしょうか？

Question

関東平野や関東から行ける山に関して言えば雪より凍結の方が怖いように思います。オールシーズンタイヤは雪も対応ですが凍結にはほぼ無意味と聞きます。
とはいっても、スタッドレスタイヤを買うべきか悩みます。
オールシーズンタイヤを基本としてゴムチェーンなどを携帯し、雪山ではつけるとしても、雪のない凍結路面でチェーンをつけてなければ意味ないかとも思います。スタッドレス＋チェーン携帯なら山は安心ですが年数回を考えると高速道路走行や費用ではデメリットになるかと思います。
意見を聞かせてください。

補足

ちなみにオートソックはオールシーズンタイヤより凍結路に強いでしょうか？

Answer 1

そりゃ、スタッドレスの方が良いです。

雪国の知恵。車を買う時にタイヤサイズが安くなる車を選ぶ。
例えば1500ccクラスのスキー向きの車で。185/70R14や175/70R14を履ける車（例えばフィット/シャトル、初代フリード）だとヨコハマiG60のアルミセットで5万～5万2千円位で買えます。
これなら趣味の費用にたまの雪やアイスバーンに備える保険が付いてくると考えれば安いのではないでしょうか？
スキーブーツ買い替えるにも、中級モデルだとこれくらいですし。

一方、同じクラスでも16インチがインチダウンの限界というSUV系で205/65R16だと7万4千円まで跳ね上がってしまいます。
一見すると雪に強そうなSUVの落とし穴です。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。
やっぱりスタッドレス必要ですね

Answer 2

年一回であっても、スキー場近隣のような降雪・凍結する地域に行かれるのであれば、スタッドレス一択、チェーンも必携です

四駆の時、チェーンを開封した事もありませんが、四駆であってもアイスバーンでは滑りますので、万が一の備えに、安い亀甲型金属チェーンを積みっぱなしにしています

Answer 3

極寒の中でチェーン付けたことありますか？
また、タイミング間違えると、スタックしたり事故ったり、
スピード出せず大名行列作ったり。

スタッドレス買っても充分な費用メリット出ると思います。

Answer 4

凍結路を走るのにスタッドレス以外の選択肢なんて考えられない。
事故を考えれば極々わずかな金額。
性能が、悪い車が１台走っていると、まわりに迷惑だし事故の原因にも成る。

Answer 5

スタッドレス一択です。

チェーンって簡単に言っておられますけど、実際に着脱は面倒ですし、普段経験の無い方がタイミングの見極めなんか難しいでしょう。

であれば、スタッドレスの方が、路面状況に関わらずにそのまま走行できますし、オールシーズンより格段に限界が大きいです。

ちょっとした、ケチリが後々後悔します❗

Answer 6

凍結路に入る前に凍結路が分かればチェーンで良いですね。
ただ、この先が凍結してるってわかれば・・・・

安全を優先すれば、スタッドレス一択です。

Answer 7

チェーンを付ける根性があれば、オールシーズンでもいいと思います。