フリードかシェンタで悩んでいます。スタイルはフリードなんですが、ホンダに乗ったことがないんです。友人が以前ヴェゼルのハイブリッドを買って、故障だらけで悔やんでいたのを知っています。6年くらい前かな？

Question

改善はしてるんでしょうが、トヨタを乗り継いでいます。故障は一度もありません。消耗品の交換だけでず。

共にガソリン仕様です。悩んでいます。

Answer 1

今の時点でその様子では質問者さんのように豊田車を主に乗られているタイプの方で、これまでに一度もhondaの４輪に触れてかつ所有経験ないようですので、フリードはまずは向いていないと思います。無理でしょう。
日本のようにちょっと変わった地域でhondaを選ぶ方は、他所のクルマとは何か違う、そういった気づき、モノ、事に拘るような考えの人々です。
日本ではクルマと言えば豊田、と一方的に決めつけされている方が大多数ですが、海外ではそういった日本人独自の偏見が生まれていないので他社製が多くの外国人の方々に選ばれています。

Answer 2

「ホンダ乗るなら距離乗るな」と言われています。
ご友人は大変でしたね。
私もヴェゼルHVに乗っていましたが同様の体験をしています。
新車２年目で突然路上で動かなくなり多くの方々に迷惑をかけました。
その日は丸一日仕事も出来ず損失も発生、しかし補償ゼロという体験を。
「ホンダの新型は3年待ち」という鉄則を後になって知りました。
ホンダの新型を買った自己責任、と猛省しております。

ご検討のフリードは発売から年数も経っていますね。
ガソリン仕様であれば安心かと思います。
でも年間の走行距離が多い方にはヤッパリ難しいかもしれません。

うちは車３台あって家族みな年2～4万kmと乗り倒しています。
近年フィットなどホンダ車も２台購入しましたが共に故障大々連発。
例えば購入３年&約9万km、以下の故障を。
・プッシュスタート故障で走行不能
・ミッション故障してレッカー車
・ワイパー動かず雨天時は走行不能
・ドアミラー故障×2・エアコン故障・ブレーキ故障などなど。
所有の他社(トヨタ、スズキ等)より明らかによく壊れました。
例えばプリウス、2台を各20万km以上使いましたが重大な故障ゼロ。
ホンダと他社では品質の差が顕著ですね。
昔はホンダもタフだったので本当に残念なことです......

撤退相次ぐホンダの国内市場ですが品質が猛烈に厳しくなりました。
ホンダはチョイ乗りユーザーさん専用と思って頂けると幸いです。
欠陥あったとしてチョイ乗りさんは被害も少ないですから。

Answer 3

ホンダ車約30年で13台乗りましたが、ナビ以外は故障したことないです。リコールはありましたが。
ヴェゼルを購入した知人様はたまたまハズレ車だったのですね。

Answer 4

ガソリン車ならフリードもシエンタも差はない気がします
私は現行のフリードハイブリッド購入しました、今のハイブリッド相当良いです
もうびっくりするくらい進化してます
モーターからエンジン切り替わりもスムーズで気がつかないくらいです
とても静かでパワフルですよ
燃費も23km平均で文句のつけようがありません、車内も広いしキャプテンシートはリクライニングして超楽に座れて5ナンバーでこの快適空間はありえない広さですね。唯一注文つけるならサスペンションをもう1段柔らかくセッティングして貰いたかった、走りは文句ないですコンパクトミニバンらしからぬスポーティな走りします、その点シエンタはファミリー性重視のセッティングですね
トヨタとホンダの乗り味の違いがその辺に出てます、今後どうなるんでしょうねー新型フリードもシエンタもハイブリッドのみ？になるかもしれませんね
ガソリン車は発売しないかもしれないかなぁ？

Answer 5

ガソリン車ならフリードでいいんじゃない。
当方、フリードハイブリッドに乗ってるけど、
最近はハイブリッド車買わなくてガソリン車に
した方がよかったかなぁって思い始めてます。
フリードのハイブリッドはちょっと癖が強い。
実際、ガソリン車の方が売れてるらしい。

Honda sensingはめっちゃいいよ。
Hondaは全車標準装備なんだけど、この価格帯で
あのシステムはコスパいいね。
高速乗ったときはLKASとクルコンで半自動運転に
なるからめちゃめちゃ楽。
残念ながらシエンタにはこの装備が付いてないから
この点においてはフリードに軍配が上がります。

Answer 6

故障してもいいなら、ホンダ。安心して乗るならトヨタ