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ホンダ フリード 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

ホンダ フリード 新型・現行モデル
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199.8 万円 327.8 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4265×1695×1710mm〜
4290×1695×1735mm
燃料消費率 16.4〜28.0km/L(JC08モード走行)
15.6〜20.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4〜7名 排気量 1496cc

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チャプター

概要

クロスオーバースタイルの新グレードを追加

従来の親しみやすさはそのままに、より洗練されたエクステリアデザインを採用。インテリアもウォールナット調パネルが採用されるなど、デザイン変更を含むマイナーチェンジを実施。また、新たに遊び心と力強さを表現した、クロスオーバースタイルの新グレード「クロスター」が設定された。(2019.10)

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

ホンダ フリードは2008年に登場した、3列シートのコンパクトな5ナンバーサイズミニバンである。2016年には2代目にモデルチェンジ。6人乗りと7人乗りがあり、6人乗りは2列目座席がキャプテンシートとなるため、ウォークスルーで3列目へのアクセスも容易だ。3列目シートははね上げ式で、容易にラゲッジスペースを拡大できる。パワートレーンは1.5L直4エンジンとCVT、そして1.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドと7速デュアルクラッチの2種類。駆動方式はFFが基本だが、ハイブリッドモデルでも4WDが選択可能となっている。(2016.12)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る フリード 2019年10月マイナーチェンジ

  • ホンダ フリード 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      19.0km/L
    • 乗車定員
      6

    このグレードの主な装備・オプション

    Honda SENSING
    衝突を予測してブレーキをかけたり、前のクルマとちょうどいい距離でついていったりできる多彩な安心・快適機能を搭載したホンダ先進の安全運転支援システムです。
    LEDヘッドライト
    -
    アルミホイール(15インチ)
    -
    両側パワースライドドア
    -
    運転席&助手席シートヒーター+プラズマクラスター機能
    イオンを放出して空気浄化や脱臭、美肌効果のあるプラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー
    -
  • ホンダ フリード 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      19.0km/L
    • 乗車定員
      6

    このグレードの主な装備・オプション

    Honda SENSING
    衝突を予測してブレーキをかけたり、前のクルマとちょうどいい距離でついていったりできる多彩な安心・快適機能を搭載したホンダ先進の安全運転支援システムです。
    LEDヘッドライト
    アルミホイール(15インチ)
    両側パワースライドドア
    運転席&助手席シートヒーター+プラズマクラスター機能
    イオンを放出して空気浄化や脱臭、美肌効果のあるプラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー

マイナーチェンジ一覧 フリード 2019年10月マイナーチェンジ

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    クロスオーバースタイルの新グレードを追加

    新車価格 199.8 万円 327.8 万円

  • 2016年9月〜モデル

    2016年9月〜

    用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

レビュー フリード

平均総合評価 3.7点(702件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.6
燃費
3.4
デザイン
4.0
積載性
3.5
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    最高にちょうどイイ

    2018.4.14

    pikapikka pikapikkaさん

    グレード:Gエアロ_6人乗り_4WD(AT_1.5) 2012年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    大きすぎず、狭すぎず、弱すぎず、強すぎず。つまり、荷物が載る。人が乗る。必要なだけのパワーがある。狭い道路も大丈夫。
    不満な点
    (1) 洗車しにくい。(2) 3 列目の音響が悪い(スピーカー位置の問題で、シートを跳ね上げるとスピーカーがふさがる。1 列目に合わせて音を出すと 3 列目の人はうるさがる。結局フロントスピーカー重視になる)。(3) 自動ドアは遅いし、レバーが硬い。開く時にドアが外側にせり出すが、安全センサーが無いらしく、狭いところではドアと壁の間に人が挟まり危険。
    乗り心地
    硬め。家族車にしては硬め。路面の荒れ具合を拾う感触は S660 と同じくらい(家族はやわらかい車を知らないのでこれでいい。車酔いなし)。カーブは安定。高速道路での風切り音がないぶん、ロードノイズが目立つ。シートはちょうどいい。3列目も 500km くらいの帰省でも大丈夫。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    買いに行ったのですが 妻がテレビコマーシャルを見て通販のノリで「これがいいから買う」というので カタログだけで買うのもなんだから一応見に行こうというこ

    2010.5.19

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.5 G ジャストセレクション(CVT) 2009年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    (私) 内装が樹脂むき出しで一見安っぽいが清掃が楽、ガキがミルクをこぼしたりゲロを吐いても水拭きできる。 ハンドルが軽くて取り回しが楽、のっそり加速は荷物がひっくり返らないし卵も割れないから買い物向き。 シンプルで飽きがこない感じ、手動のスライドドアが軽くて楽、スピーディーに開閉できる (妻) 軽より広い
    不満な点
    (私) 装備のわりに値段が高い、灰皿と時計がない、せっかくテーブルみたいなダッシュボードなのにナビが突出して広く使えない (妻) とにかく安っぽい、女性が乗るには可愛くない、シートの座り心地が悪い(ライフのほうがマシ) 小物を置く場所が少ない、内装外装とも色のバリエーションが少ない 加速が悪く他車を抜けない、ハンドルがフラフラでコーナーを攻められない コマーシャルで見るほどコンパクトじゃない、サードシートが重い、オプション高すぎ ガラスがデカすぎて日焼けするし暑い(乗ってる間中不満だらけでした)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 良くも悪くもないと思います。

    2021.5.27

    まき@47 まき@47さん

    グレード:G・ホンダセンシング_6人乗り(CVT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    低い床で乗降りが楽。
    不満な点
    FF車の航続距離の短さです。FF車の燃料タンクの少なさ。4WDとHVモデル53Lありますが、FF車は36Lしかありません。 購入前の大きな懸念の1つでした。何故36Lにしたのか意味不明です。統一するべきでした。
    乗り心地
    無茶苦茶静かではないですがウルさいわけではないです。

    続きを見る

  • 中古で購入したけど当たりだったな。

    2021.5.6

    ターボブースト大好物 ターボブースト大好物さん

    グレード:Gエアロ・ジャストセレクション_7人乗り(CVT_1.5) 2009年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    中古で購入して3年で90,000km走行するも大きな不具合は無かった。
    不満な点
    強いて言うと加速力だけど仕方無いですね。高速道路では先を見越した加速を心掛けて不便に思った事は少なかった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ちょうどいい!

    2021.5.6

    ダンホマン ダンホマンさん

    グレード:G・ホンダセンシング_6人乗り(CVT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    試乗車ということで装備充実しています。ラーメンで言えば『全部のせ』状態。大満足です!
    不満な点
    今のところ不満ありません!
    乗り心地
    ふらつき感がなく乗り心地もちょうどいいです。

    続きを見る

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動画レビュー フリード

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    ちょうどいい、でおなじみのホンダ・フリード/フリード+がフルモデルチェンジして新型となった。果たして新型はどのように使いやすくなったのか? その辺りも含めて、フリードとフリード+を比較していく。

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