ホンダ フィットシャトル ハイブリッド 「フィットシャトル 自転車を積んで、出かけることを念頭に置いて選択した。すなわち、リアシートを倒した後にできるラッゲージスペースは、コンパクトカートは思」のユーザーレビュー

フィットシャトル 自転車を積んで、出かけることを念頭に置いて選択した。すなわち、リアシートを倒した後にできるラッゲージスペースは、コンパクトカートは思

2012.5.2

総評

フィットシャトル
自転車を積んで、出かけることを念頭に置いて選択した。すなわち、リアシートを倒した後にできるラッゲージスペースは、コンパクトカートは思えないほど広い。自転車２台を積むことができる。交互に並べれば、３台は可能。その上に手荷物も積むことができるのが驚きだ。そして、少ないガソリンで遠くまで行くことができるので、この上ない車だとおもう。

満足している点

なんと言っても省燃費。坂道をぐいぐい登ったり、高速道路をビュンビュンとばすと、燃費はかなり落ちるが、それでもステップワゴンより良い。平坦値を走行していると、20km/Lはいける。
　1.3Lとはいえ、モーターアシストがあるので、結構パワフルに感じる。
　シート（運転席、助手席）はホールド感がよいので、体をしっかりと支えてくれる。
　総評に書いたようなリアのラッゲージスペースが大きいこと。

不満な点

モーターがアシストからチャージに変わるとき、若干のショックがある。また、スタートになれないと、アクセルを踏んでからスタートするまでに若干のタイムラグがあり、急に動き出すように感じる。
　最近のボンネット面とフロントウインドウ面の作角度が小さい、フィットのような車全体に言えることかもしれないが、フロントウインドウと右ドアの間にあるピラーの作る死角に注意しなければならない。これが結構大きく、この死角に人や車が入り込んだとき、事故につながる恐れがあるので注意が必要。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験