ホンダ フィットシャトル ハイブリッド 「2500km走行しました まず最初に、この車の評価に対する考え方は、下の投稿者の「せいさん」と全く同意見です。 価格に見合っているかといえば、コストパ」のユーザーレビュー

2500km走行しました まず最初に、この車の評価に対する考え方は、下の投稿者の「せいさん」と全く同意見です。 価格に見合っているかといえば、コストパ

2011.10.25

総評

2500km走行しました
まず最初に、この車の評価に対する考え方は、下の投稿者の「せいさん」と全く同意見です。
価格に見合っているかといえば、コストパフォーマンスは非常に高いと思います。
300万円後半のミニバンを９年１２万キロ走行しての乗り換えですが、室内空間以外は満足しています。
仕様は、スマセレにインターナビ・コンフォートビューパッケージ・フォグ等を装着して、ナビプレのセキュリティ・アルミ・保温室レス仕様にしています。
外観がいまいちなので、無限のエアロキット・バイザーを付けましたが、かなり見た目が変わりました。
燃費は、トータル20.7km/lで、満タン法でもメータ表示でも同一です。
片道15kmの国道経由の通勤で21km/l、高速道路は800km走りましたが、時々追い越し車線走行のECONOFF、通常時100km/hのECONONで23km/lでした。
ちょい乗りの機会も多いのですが、18km/lくらいです。
乗り味としては、狭い室内や軽すぎるハンドルにも最近慣れ、また、ECONOFFにすると1.3リッターとは思えぬ加速感で、足回りがついてこれなくなるほどです。
日常的にはECONONで全く快適に走行できます。
先日、1か月点検時にVSAのアップデートをしてもらい、坂道発進で下がらなくなったのですが、それ以前より幾分燃費が悪くなったような気がします、最近はエアコンの使用頻度が減っているので、気のせいではないと思います。
塗装については、さらに下の投稿があったので確認しましたが、多少ざらつきはあるものの、下地が見えるところは見受けられませんでした。
そもそも最近の塗装って、塗料吹き付けでなく、電気的に付着させる多層コートで、さらに検品もされていると思うのですが、そんなことありえるんでしょうか。

満足している点

燃費性能は、T社には劣りますが、良いと思います。けちけち走行で他車に迷惑をかける走り方はしたくないので、流れに合わせた走り方でも上記の燃費です。
何より荷室が広いのが最大の特徴です、高速道路を利用して、４人で２泊の家族旅行をし、大きな買い物をして帰ってきたのですが、全然余裕です。
インターナビは非常に便利ですが、田舎なので抜け道情報が不足しております、今後装着車が増えることに期待します。
CDがHDDに自動的に取り込まれることや、曲名が表示された際には、ひと時代前の世代の私は感動してしまいました。

不満な点

フロントガラスに歪みがあり、斜めの角度から外を見ると景色が揺れて見えます。
リアシートのシートバックの角度と座面の位置が左右で少しずれがあります。
これらの二つは、固有かなと思い試乗車でも確認しましたが同様だったで、まず直らない部分だろうが今後のためということで、メーカーサイトへ意見として報告しました。
多数寄せられればリコールになるかなという淡い期待はしていますが。
小さなことを一つ上げれば、エアコンの液晶表示ですが、操作ボタンより下の位置にあるため、操作中は手で隠れてしまうという難点があります。これはフィットでも同様になりますね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験