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ホンダ フィットシャトル ハイブリッド のみんなの質問 (146ページ)
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フィットシャトルハイブリッドは郊外の幹線道路を一定速度で走り続けるのと市街地での加減速をくりかえす。 どっちが低燃費、カタログ燃費に近くなりますか？
2011.10.24
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ベストアンサー： ハイブリッドであろうがエンジン単体であろうが、定速走行以上に燃費を上げる術はありませんよ。
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HONDA フィットシャトル（2011年6月デビューモデル）のことで 投稿では「試乗で、坂道でアイドリングストップしてからスタートするとき、 大人２人乗車でもかなり後ろに下がったので、一瞬焦りま...
2011.10.24
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ベストアンサー： 自身が注文した際に試乗しなかったのですか？ あるいは坂道発進を試していないなら今からでも改めて試乗してくればよいだけでは？ あなたの質問の半分以上は、ディーラに聞くか試乗をしてくれば解決することばかりじゃないですか。 発注済みだというのにカタログに出ているようなことも聞くし。 手元の資料を見れば書いてあることも多いですよ。 補足。 じゃぁ、それが実際の回答では？ 何を聞きたい？イミフメイ。
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2011.10.23
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ベストアンサー： フィットシャトルいいですね。比較的燃費のいいミニバンと思ってください
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フィットシャトルハイブリッドは重量やサイズがあるから本来は1500CCエンジン＋モーターの組み合わせがベストですか？
2011.10.23
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ベストアンサー： それを言うなら、インサイトもでしょ？ １５００するならべつにアシストなんか要らないのでは？ アイドリングストップのVテックエンジン載せたほうがマシな気がします。
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乗用車の燃費を向上する方法を教えて下さい ちなみに車はフィットシャトルハイブリッド ハイブリッドだから加減速の多い市街地走行の方がカタログ燃費に近づきますか？ それとも内燃機関の特徴を生かした...
2011.10.23
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ベストアンサー： 市街地の方が燃費は悪いですよ。 コツはアクセルを一定に保つ、急加速、急ブレーキはしない。 法定速度で走る等です。 特に重要なのはアクセルワーク、発進時は、ゆっくりと止まる時は前方で車が止まると分かった時点でアクセルを離すゆっくり止まるです。
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フィットシャトルはフィールダー並みのラゲッジスペースがありますか？
2011.10.23
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ベストアンサー： 外から眺めたよりははるかに大きな収納能力が有りますので 大体同じくらい積めると思います。
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プリウスやフィットシャトルハイブリッドは、ブレーキかける感覚は普通の純ガソリン車と同じですか？ 違うならどう違いますか？
2011.10.23
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ベストアンサー： サイに乗ってますがブレーキ感覚はガソリン車とあまり変わらないようです。 むしろ発進時と加速感に多少違和感あるかな？
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プリウスはフィットシャトルハイブリッドより遥かに乗り心地いいですか？
2011.10.23
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ベストアンサー： 両方乗り心地は高級車ではありませんから、それなりです。
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