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ホンダ フィットシャトル ハイブリッド のみんなの質問 (142ページ)
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189.3 万円 〜 204.7 万円
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2011.10.30
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ベストアンサー： フィールダーの収納スペースは、必要最低限といった感じで、フル乗車時のラゲッジスペースは、ライバルに劣ります。 一方シャトルは、もともとパッケージングに定評のあるフィットがベースであるためラゲッジが広いうえに、収納スペースも15か所ほど用意されて充実感があります。 また、走りや燃費に関してもシャトルの評価は高いので、 フィールダーに劣らぬ実用性を持っていると思います。
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プリウスはフィットシャトルハイブリッドより遥かに乗り心地いいですか？
2011.10.29
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ベストアンサー： そもそもの価格帯が違うので、価格なりで言うならプリウスの方が よいのかもしれませんが、どちらも乗った感じ変わりませんでしたよ。 下の方が回答しているように、あとは個人の感覚でしかないと 思います。
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2011.10.29
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ベストアンサー： 身内がシャトルも両方乗ってます。 私は乗ってません。 ホンダ車は飽きる…内装が… 補足について 私の主観ですが内装の広さは良いと思います。大人一泊の旅行ぐらいでしたら後ろの座席をフラットにして何とかねれるぐらい…？でしょうか…
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フィットハイブリッドはハイブリッド車と純ガソリン車との価格差を浮いたガソリン代で埋めるのが困難で、純ガソリン車の方が売れてます なぜフィットシャトルの場合はハイブリッドの方が売れてるんですか？
2011.10.29
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ベストアンサー： 重量が重いから…価格が高くてさらにガソリン車のと価格差が出るからではないでしょうか。 ガソリン車のフィットは確かにか燃費は良いです。 ガソリン車の燃費は納得ですね。 シャトルに純ナビでも付けたらプリウスに手が届来ますね。
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回答リクエスト失礼します！ フィットシャトルハイブリッド。試乗してみて、アイドリングの音は静かでしたか？ もちろん、エンジンが停止中ではなく 「P」のときです また、窓の厚みはフィットと同じ...
2011.10.28
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ベストアンサー： リクエスト多謝です。 プリウスとの比較になってしまいますが、プリウスの方がはるかに静かだと思いました。 シャトルの方ですが、アイドル音は普通のフィットとそんなにかわりませんでしたね。ハッチバックになっているのでたいした違いは感じませんでした。正直、フットの試乗会からずいぶん時間が経過しているので、このような回答になってしまいました。 すみません！ 静粛性については個人差がもろに出ます。販売店...
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車のスピーカーについて 質問お願いしますm(__)m 先日車を買い替えました。 それで、CDを聞こうと思ったのですが…後部座席のスピーカーから音が出ないんです。 車はホンダ、フィットシャトル...
2011.11.4
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ベストアンサー： フィットシャトルのカタログを見てみますと、基本はオーディオなしでスピーカーは二つだけですね。 ４スピーカーにするには ・メーカーオプションのナビやオーディオを注文する ・ディーラーオプションのオーディオを注文する際にリアスピーカーも注文する しか着かないと思います。フェイクといいますか、普通リアスピーカー用の位置には穴あきのネットが貼ってあってスピーカーが簡単に入れられるように用意してあ...
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フィットハイブリッドやフィットシャトルハイブリッド、インサイトは、1300～1500ccの乗用車としてはエンジン音やアイドリング音、少ない方ですか？ 純ガソリン車1300～1500ccと比べても...
2011.10.28
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ベストアンサー： 気にするほど大差ありません。
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フィットシャトルはフィットより窓ガラスの厚さがあるそうですが、本当ですか？ どれくらい変わりますか？
2011.10.28
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ベストアンサー： このクラスはたいして変わりません。 軽より若干厚い程度です。
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フィットシャトル、1500CCタイプの実燃費を教えて下さい！ ユーザー平均を
2011.10.28
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ベストアンサー： 13～17程度です。 個人差は当然あります。
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新車の購入を検討しています。 茨城県に住んでいる22歳の男性です。 ・予算は230万以内です。 ・10年以上乗ろうと考えています。 ・通勤は電車です。 ・遠出が月に2回程です。 ・排気量は1...
2011.10.31
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ベストアンサー： １０年先まで見据えた車選びは利巧だと思います。 しかし４人家族で３列シートのミニバンは不要です。 かといって、フィットで親子４人で旅行やレジャーに使うには荷物が積めません。 フィットシャトルか、フリードスパイクが良いと思います。 どちらも独身でもキャンプやレジャーを楽しめますから良いと思います。 小さなお子さんが出来てもどちらも不便なく使えますが、背の高さを利用してよりコンパクトな...
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